www.F3A.fr

Bonjour

Eric Salvatore m'a envoyé un lien sur ce moteur à essence.
http://torqpro.com/product/t33-engine/
http://www.intermodel.fr/moteurs/3252-m ... tp-33.html

La fixation de l'hélice se fait avec un seul écrou.

Bonjour ,
Tres tres grosse ressemblance avec l'OS 33GT

cyrilb a écrit :Bonjour ,
Tres tres grosse ressemblance avec l'OS 33GT

N'est-ce pas ?

Si ça se trouve, ça sort de la même usine.
C'est du vécu. ...

Bonjour

Rémi KLEIN a écrit :Si ça se trouve, ça sort de la même usine.
C'est du vécu. ...

Le prix n'est pas le même; 240 E pour le Torq Pro.
A+

Ça peux sortir de la même usine, sans être la même qualité. ..

Rémi KLEIN a écrit :Ça peux sortir de la même usine, sans être la même qualité. ..

ou...Ça peux sortir de la même usine, et être de la même qualité...
parfois le marketing et l'image se facturent cher...

Tout est dans la communication on ne regarde pas de la même manière une Ferrari et une Renault. C'est psycho.
Et dieux sait que sur le dernier V12 que j'ai conduis, ils n'ont jamais réussis à le régler la carburation alors qu'avec la Zoé, pas de problème aucun .

que peut gagner os a sortir des moteur de moins bonne qualité de ces propre usine pour concurrencer ces propre moteur ?

helicorapy a écrit :que peut gagner os a sortir des moteur de moins bonne qualité de ces propre usine pour concurrencer ces propre moteur ?

A réduire les coût de production, études etc.. et augmenter les marges.
Un produit se vend en fonction du prix de marché, mais pas du prix de reviens, je ne pense pas qu'OS fasse dans la philanthropie

Si vous regardez dans le détail il y a beaucoup de choses différentes entre ces deux moteurs.
Depuis bientôt 50 ans que je pratique l'aéromodélisme j'en ai vu des moteurs qui ressemblaient comme 2 gouttes d'eau à des OS mais pour l'instant aucun n'a égalé la qualités des OS. Pour autant je ne dis pas non plus que cette copie ne marche pas correctement ni que son rapport qualité/prix ne soit pas bon. Ce que je dis c'est qu'il ne sert à rien de vouloir se rassurer en se faisant croire (ou en faisant croire au autres) que l'on achète un diamant au prix d'un cul de bouteille. Ce qui compte est que ça convienne à l'usage que vous voulez en faire et pour ça il n'y a qu'une solution que quelqu'un en achète un et nous dise ce qu'il en pense en toute objectivité.
Amicalement
Yves

je pense que tu as raison papy,le mieux c'est d'essayer avec compte tour à l'appui.
Et encore voir la qualité des matériaux de fabrication ,roulements, carbu ect;;;;
C'est vrai que avec os jamais de surprises .
Après si c'est pour faire 30 vols par ans pourquoi pas;
a voir

avec cela coté roulement cela peut difficilement etre pire que OS

pour infos les roulement de nos moteur sont des roulements bas de gammes de tres grandes series et aucuns des fabricant ne nos moteurs n'a les moyens de demander une fabrication speciale.

Oui c'est vrai que sur mon 61 rf à l'époque sur un joker, j'avais rapidement mis du skf.

Bonsoir,
une question,
par analogie avec le sujet traité,
entre ces deux moteurs

http://www.evolutionengines.com/Product ... =EVOE58GX2

http://www.mvvs.cz/mvvs_58P_e.html

Vous ne pensez vraiment pas qu'ils sortent de la méme usine?

Donc pour l'OS c'est probable aussi, juste le logo qui change.

Yves