Demarreur embarqué

claudecuinet · Message non lu par **claudecuinet** » 29 sept. 2015, 06:48

Bonjour

Ce démarreur est conçu et monté par Bruno Di Domizio et Gérard Moque.

jonathan renouprez

Intéressant!

Quel est le surpoids causé par l'installation du démarreur ?

Jonathan

brundido · Message non lu par **brundido** » 29 sept. 2015, 17:15

le surpoids de la totalité du démarreur est de 340g , "je pense" que l'on peut économiser une vingtaine de grammes sur le système de guidage de l'arbre ????? , mais la grande difficulté c'est le passage de la compression, est cette partie guidage doit être particulièrement solide, rigide, et obligatoirement partie prenante du moteur
bruno

Message non lu par **Seb Leaute** » 29 sept. 2015, 19:12

brundido a écrit :le surpoids de la totalité du démarreur est de 340g , "je pense" que l'on peut économiser une vingtaine de grammes sur le système de guidage de l'arbre ????? , mais la grande difficulté c'est le passage de la compression, est cette partie guidage doit être particulièrement solide, rigide, et obligatoirement partie prenante du moteur
bruno

hihi, c'est là que l'on voit que certains s'emmerde à la retraite ! ! ! !

D'ailleurs t'es pas rendu sur ton île à cette époque de l'année ?

Par contre je reconnais que ça fait classe ! ! !

Voldos · Message non lu par **Voldos** » 29 sept. 2015, 19:33

Seb Leaute a écrit :hihi, c'est là que l'on voit que certains s'emmerde à la retraite ! ! ! !
D'ailleurs t'es pas rendu sur ton île à cette époque de l'année ?
Par contre je reconnais que ça fait classe ! ! !

En Français le mot "retraite" n'est pas très joli...
je lui préfère le mot espagnol "Jubilación"...et c'en est une !

un Jubilado.

jonathan renouprez

Il faudrait mettre au point un système de décompression du cylindre par une loi de levée des soupapes spéciale!
Ca existe dans l automobile et le PL

Paul Gourgue · Message non lu par **Paul Gourgue** » 29 sept. 2015, 19:59

Bonsoir à tous,

En tous les cas merci à ceux qui cherchent, trouvent et .... mettent au point. Excellente réalisation. Bravo Bruno, tu est un bon ! .... Mais cela on le savait déjà.
Le système est super, car il apporte une immense sécurité pour les doigts, agrément d'emploi, réalisme, et peut-être aussi la possibilité de redémarrer en vol si le moteur a calé, etc ...

Maintenant, il faut le commercialiser.

Cet avion me rappelle que j'ai eu un avion qui a appartenu à Norbert Matt ...

Amitiés,

Paul

G.Maguin · Message non lu par **G.Maguin** » 29 sept. 2015, 20:19

Super systeme, beau boulot
Felicitations

helicorapy · Message non lu par **helicorapy** » 29 sept. 2015, 20:27

Bonsoir,comment est fixée la roue libre sur le pignon pour pouvoir résister à tous ces efforts . Merci

Gelam · Message non lu par **Gelam** » 29 sept. 2015, 21:36

C'est un roulement anti dériveur, il entraine dans un sens et tourne libre dans l'autre, quand le moteur tourne il est en roue libre. J'ai bon ?

brundido · Message non lu par **brundido** » 30 sept. 2015, 08:40

le roulement roue libre est rentré en force dans son logement puis claveté .( le logement est alésé 2/10 de mm en dessous du diamètre du roulement) en regardant bien la photo , on aperçoit le clavetage sur la droite.

helicorapy · Message non lu par **helicorapy** » 30 sept. 2015, 20:57

Merci je ne l avait pas vue ,je ne pouvais pas croire que un simple collage soit fiable pour de tels effort

www.F3A.fr

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