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Re: GRIFFIN
Hello Fabien
Attention aux ailes d'origine, certaines ont cassé en bout de clé d'aile.
Des modifications ont été faites. Il faut donc s'assurer d'avoir les nouvelles ailes.
http://www.rcuniverse.com/forum/m_11154 ... ey_/tm.htm
Attention aux ailes d'origine, certaines ont cassé en bout de clé d'aile.
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Re: GRIFFIN
C'est quoi la difference ???
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Re: GRIFFIN
la nervure qui supporte la clé, est moins "aérée".petitcowboy a écrit :Balsa au lieu du Klegecel non?
- fabien drouet
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Re: GRIFFIN
C'est curieux cette ame le long du ba sur la premiere photo ??
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Re: GRIFFIN
Ben c'est à l'aplomb du longeron Fabien. Tu n'en mets pas dans tes ailes composites?fabien drouet a écrit :C'est curieux cette ame le long du ba sur la premiere photo ??
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Re: GRIFFIN
Je parle de l'ame verticale 2cm en arriere du BA.
Jamais vu ça ailleurs (pl, zn,...)
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Re: GRIFFIN
A mon avis c'est pas côté BA ... mais plutôt BF. C'est pour rigidifier au niveau du BA de l'aileron.fabien drouet a écrit :Je parle de l'ame verticale 2cm en arriere du BA.
Jamais vu ça ailleurs (pl, zn,...)
Perso, j'ai ça sur le Spark.
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- fabien drouet
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Re: GRIFFIN
Ah bein oui, j'suis con !
Je sais pas pourquoi me suis mis en tete que c'etait coté BA ...
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Re: GRIFFIN
Z´aime beaucoup aussi !
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