Phoenix de CBM
- yvesl
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Phoenix de CBM
Bonjour,
je suis débutant dans la discipline, mais je souhaite progresser, et je cherche une machine simple, robuste, et qui me permettra de voler beaucoup et souvent.
Je suis tombé sur le Phoenix de CB modelisme.
Je souhaite l´équiper avec un moteur essence, et aprés dialogue avec le fabriquant, il s´avère que le modele est prévu pour...
Les pilotes le possédant peuvent il me dire si c´est une machine recommandable pour moi?
Et pour un essence?
Merci d´avance.
Yves
je suis débutant dans la discipline, mais je souhaite progresser, et je cherche une machine simple, robuste, et qui me permettra de voler beaucoup et souvent.
Je suis tombé sur le Phoenix de CB modelisme.
Je souhaite l´équiper avec un moteur essence, et aprés dialogue avec le fabriquant, il s´avère que le modele est prévu pour...
Les pilotes le possédant peuvent il me dire si c´est une machine recommandable pour moi?
Et pour un essence?
Merci d´avance.
Yves
- Steph bernard
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Re: Phoenix de CBM
ben pour un essence il faut pouvoir loger un reso
Stéphane
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aéromodéliste né entre le Trias et le Crétacé, 32 ans de pratique, dont 24 de F3A (presque 1/4 de siècle) plus connu sous le nom de Déconus Radotis
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Re: Phoenix de CBM
Je confirme que le reso rentre puisque tu fais le plancher toi même
J'en monte un actuellement et il sera equipe en essence. Y'a pas de raison que ca ne marche pas.
@+
Greg
J'en monte un actuellement et il sera equipe en essence. Y'a pas de raison que ca ne marche pas.
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Greg
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Re: Phoenix de CBM
Greg, tu pars sur quel moteur ?
Rémi
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Re: Phoenix de CBM
Salut greg, j'ai un peu de mal a me rendre compte du volum du fuselage.
Tu pourrais me faire un croquis avec deux-trois cotes ?
Au niveau du capot moteur, de la bulle et du pied de derive par exemple.
Et tu penses quoi du kit ?
Tu pourrais me faire un croquis avec deux-trois cotes ?
Au niveau du capot moteur, de la bulle et du pied de derive par exemple.
Et tu penses quoi du kit ?
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Re: Phoenix de CBM
Salut Fabien,
Pour les cotes, je te ferai ca fin de semaine prochaine ... La suis en vadrouille.
Sur la qualite du kit c'est super clean, perso rien a redire.
J'ai eu du ZN et du PL dans les mains et ca supporte tout a fait la comparaison (pas comme l'integral CARF que je n'avais même pas monte!)
@+
Greg
Pour les cotes, je te ferai ca fin de semaine prochaine ... La suis en vadrouille.
Sur la qualite du kit c'est super clean, perso rien a redire.
J'ai eu du ZN et du PL dans les mains et ca supporte tout a fait la comparaison (pas comme l'integral CARF que je n'avais même pas monte!)
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Re: Phoenix de CBM
Cool Greg, un PTE36, ça va bien le faire, ce sera certainement un bon couple, cellule - moteur.
A bientôt
Rémi
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Re: Phoenix de CBM
Pour revenir au sujet, le Phoenix est un très bon avion qui bénéficie des toutes dernières évolutions F3A; T canaliser, aile en flèche. donc tu peux y aller les yeux fermés.
- Gelam
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Re: Phoenix de CBM
Des photos non ... Mais j'ai fait des gabarits et schemas.
Pas encore fait la mise en croix.
Plus d'info le we du 6/7 juillet
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Re: Phoenix de CBM
Bonjour à tous, voici quelques photos des différentes motorisations installées dans le Phoenix. Pour une motorisation essence il y a de la place nous l'avons prévue à la conception car nous croyons au développement de cette motorisation en F3A, l'idéal évidement est d'avoir un échappement arrière.
Xpower XC6325/12 F3A installé dans un Phoenix Eco:
Et enfin le sujet qui nous intéresse la motorisation essence avec ici un JC EVO 30 équipé d'un canister, l'avion est en cours de montage.
Xpower XC6325/12 F3A installé dans un Phoenix Eco:
Et enfin le sujet qui nous intéresse la motorisation essence avec ici un JC EVO 30 équipé d'un canister, l'avion est en cours de montage.
- Steph bernard
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Re: Phoenix de CBM
Ce qui serait bien cela serait de montrer le JC evo ou autre chose comme moulin avec un reso et pas un canister, car pour prétendre rivaliser en puissance avec les Yam ou les électriques il faut plutôt un 34 ou 35 cm3 impérativement équipé d'un reso accordé
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- Gelam
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Re: Phoenix de CBM
Avec un canister ça doit le faire quand même mais sans grande réserve.Steph bernard a écrit :ce qui serait bien ce serait de montrer le JC evo ou autre chose comme moulin avec une reso et pas un canister, car pour prétendre rivaliser en puissance avec les yam ou les électriques il faut plutôt un 34 ou 35 cm3 impérativement équipé d'un reso accordé
C'est pour ça que je lui colle un échappement arrière avec réso. De plus, ca évite la découpe de capot pour le coude d'échappement.
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Greg
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