Championnats du monde, Muncie

[Jessy]

Pour répondre à la question de Claude Cuinet sur ce qui est arrivé à l'Ariès du pilote norvégien, avion qui a le nez bien brulé,
voici ce qu'écrit Bob Rominj sur le site néerlandais:
- en néerlandais,
- puis (mauvaise) traduction Google en français
- puis traduction google en anglais, traduction un peu meilleure.

L'ensemble semble être: Plettenberg advance + Variateur Schulze 32.8? + accus Hyperion
A confirmer bien sûr avant un affolement général...
-------------------

Vandaag is er dan eindelijke gevlogen, alleen niet voor een Noor. Hij is niet aan vliegen toegekomen.

Tijdens de soundtest was er een "raar" geluidje uit zijn kist (leek een beetje niet synchroon te lopen).
Na het op de startbaan opstellen wil hij de motor aanzetten en de motor loopt verkeerd om (eventjes maar), weer uit en nogmaals proberen, weer uit en daarna een hoopr geknetter en de kist in de fik!!!!
De regelaar blijkt uitgebrand en dit was een kist met veel hout. Met water erover geblust. Kist vliegt zeker niet meer. Het zou zijn eerste vlucht op z'n eerste WK zijn met zijn enige kist

Voordat er vragen komen over materiaal: Plet Advance, Schulze 32.8? en goede accu's (geen zippies)

Dit is nu de 3e die ik dit jaar zo zie.

----------------------
Aujourd'hui, il ultimes volé, mais pas pour un Norvégien. Il n'est pas volée arrivé. Pendant le test du son était un "bizarre" sons de sa poitrine (il semblait un peu hors de la synchronisation à exécuter). Après la piste, il veut démarrer le moteur et le moteur fonctionne à l'envers (juste pour un moment ), essayer encore et encore, et encore après un craquement hoopr et le cercueil sur le feu! Le contrôleur montre brûlé et il a été un cercueil en bois. Trempé à l'eau plus. Certainement pas voler le cercueil. Il serait son premier vol sur son première Coupe du monde avec son seul cas , avant toute question concernant l'équipement: Advance Crush, Schulze 32,8? et de bonnes batteries (non zippies) C'est la troisième fois cette année, afin que je vois.

----------------------
Today there ultimate flown, but not for a Norwegian. He is not fly arrived.

During the sound test was a "weird" sound from his chest (looked a bit out of sync to run).
After drawing on the runway, he wants to start the engine and the motor runs backwards (just for a while), try again and again, and again after a hoopr crackling and the casket on fire!!
The controller appears burned out and it was a wooden coffin. Quenched with water over. Certainly not flying coffin. It would be his first flight on his first World Cup with his only case

Before questions about material: Crush Advance, Schulze 32.8? and good batteries (not zippies)

This is the third this year so that I see.

[Steph bernard]

comme diraient les américains : good job !

et a propos d’américain hyde semble être un gros client cette année l'avez vous vu voler ?

[petitcowboy]

Le début des hostilités est assez prenant, c'est bien et bravo!
Allez les bleus!

Pour Claude, non pas de besoin en ce moment, l'atelier est plein comme un oeuf!!
En plus pour les électrons il y a ce qu'il faut au retour de vacances

@+
Grég

[Steph bernard]

avoir un avion attiré par le négatif meme si au depart on est positif c'est un coup à friser la deprime !
bon je sors

Bonjour

Merci aux photographes de l'équipe de France. Les photos sont superbes.
C'est le paradis du modélisme la bas (musée, locaux, terrain...) !

@Fifou
Voila ce que j'ai pu relévé sur le blog de Philip Rannetshauser :
Modell: Ventura
Hersteller: Oxai
Abfluggewicht: 4867gramm
E-Motor: Plettenberg 30/9 evo2
Akkus: LiPolice GreenLine light Edtition 4900mA / 25C

J'aime bien cette déco du Cation (avion conçu par Chip Hyde)

[fifou313]

Parfait merci beaucoup Claude.
Bonne journee

[Acromaster]

Et si sa femme s'appelait LISE, cela ferait pour le prochain avion, Electro Lise ...
Je suis déjà parti

Olivier

[Seb Leaute]

Résultats du 3 ème jour de vols
http://www.modelaircraft.org/files/Worl ... maries.pdf

Seb

Sent from my Liquid using Tapatalk

[Steph bernard]

quelqu'un a t il une explication sur l'evolution des scores bruts d'un jour a l'autre ?

http://www.modelaircraft.org/files/Worl ... maries.pdf

http://www.modelaircraft.org/files/Worl ... maries.pdf

[Benoît sommacal]

Bon donc juste pour ce faire plaisir, car ça n'a aucune valeur puisque on a fait que les 3 collèges de juges sur 4 cela donne:

1 CPLR
2 BPLR
.
.
18 LOÏC

A suivre ce soir

Benoît

[Voldos]

Bon donc juste pour ce faire plaisir, car ça n'a aucune valeur puisque on a fait que les 3 collèges de juges sur 4 cela donne:
1 CPLR
2 BPLR
.
.
18 LOÏC
A suivre ce soir
Benoît

Et par équipe ça donne quoi Benoit ?

[Cedric Carayon]

quelqu'un a t il une explication sur l'evolution des scores bruts d'un jour a l'autre ?

http://www.modelaircraft.org/files/Worl ... maries.pdf

http://www.modelaircraft.org/files/Worl ... maries.pdf

Ils ont du à tord cocher la case TBL et donc vu que la formule mathématique recalcule à partir de tous les scores des concurrents par vols, du coup ce ne sont pas des scores bruts, ce sont déjà des points recalculés !

[Cedric Carayon]

Photo 2 : laquelle Loic a t'il choisi ?

Lui je sais pas, mais moi je prend celle de droite sur la photo

[Benoît sommacal]

Photo 2 : laquelle Loic a t'il choisi ?

Lui je sais pas, mais moi je prend celle de droite sur la photo

+1

[Steph bernard]

ben les deux ! mais il ne faudrait pas qu'il finisse comme DSK sinon cela va couter cher a la fede en caution


hyde 1 fois CPLR 5 bientot 6, Naruke 2 fois et le 4ieme W Matt 2 fois aussi donc 10 titres

Bonjour

Photos relevés sur le blog F3A (merci à vous tous pour la mise à jour).
Photo 1 : 4 champions du monde F3A heureux, combien de titre à eux 4 ?
Photo 2 : laquelle Loic a t'il choisi ?

[Voldos]

ben les deux !

Enfin une bonne réponse !

.