www.F3A.fr

Bonjour

Avant de me lancer dans l'achat d'un contra. j'aurais bien aimé avoir un panel de ce qu'il existe vraiment.
A part DUALSKY ? qu'est-ce qui existe ?
avez-vous fait des comparatifs, avec quoi volez vous ?

Cordialement

Voila un sujet intéressant!
J'aimerai moi aussi savoir avec quoi volent Christophe et Antonin, Lassi, Gernot ..... où peut-on les acheter ? and so on.
Amicalement
Yves

Christophe et Anthonin volent avec des VLV

https://www.vlvinternational.com.au/pro ... se&q=false

Pour le dualsky crs3500. Prendre le modèle version 4 qui vient de sortir. Celui ci est renforcé sur toute sa partie avant.

Tu les trouves au meilleur prix chez "Pegasecomposites"

Les adverrum existent toujours et sont très chers

Il existe aussi un modèle coréen (je peux te filer le lien) mais je n'ai aucun retour sur celui-ci.

Bonne soirée

Merci Domdom,
j'ai vu le modèle coréen et je suis un peu dubitatif, leur montage dans un carter en "plastique" me paraît un peu fragile.
J'ai un Dualsky MK II avec lequel j'ai peu volé (200 vols) le MK IV est peu disponible. L'Adverrun qui a fait ses preuves est un peu plus cher mais moins que le Vlv.
le montage des hélices est-il le même sur tous ces modèles ? ça me semblerai logique mais ....
Je voulais surtout faire avancer le sujet et avoir l'avis d'utilisateurs expérimentés.
Amicalement
Yves

Bonjour a tous ,
a que voilà un sujet intéressant
je m'abonne pour la suite

Bons vols et bonne journée

Le Vlv est en dollars Australien ...je ne pense donc pas qu'il soit si "cher"

Montage helice idem sur ces 3 moteurs (de toute façon le choix est très limité pour le f3a...Falcon ..ou Pt)

Domdom49 a écrit : ↑24 août 2026, 13:23 Le Vlv est en dollars Australien ...je ne pense donc pas qu'il soit si "cher"

Montage helice idem sur ces 3 moteurs (de toute façon le choix est très limité pour le f3a...Falcon ..ou Pt)

1227 euros + 5% de change et 20% de tva soit 1546 euros au minimum contre 1140 euros pour l'Adverrun ,le deux sans cône (+ environ 100 euros).
Un peu moins de 900 euros pour le Dualsky MK IV complet.
Mais là n'est pas tant la question ce qui est intéressant c'est de connaître les performances (conso , fiabilité , fréquence des entretiens , facilité de se procurer des pièces de rechange......). Quelles dimensions d'hélice à utiliser en fonction du modèle (poids, trainée...)
Pour ce qui est du montage des hélices c'est un bon point.
Yves

Ouille ça pique quand même !

Pour Dualsky: A part la courroie, tout le reste des pieces détachées n'est distribué que par Dualsky SAV lui-même (ou par un de ses revendeurs sur commande)

Tu peux voir sur ma page facebook (Dominique Lintingre) le souci et sa solution que j'ai apporté sur mon crs 3500 mk3 ...le mk4 a été modifié en ce sens .

J'ai demandé à Cplr au cdf si il était content de son moteur ...sa réponse a été "oui" .

Bonne journée
Dominique