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J'ai un moteur qui a pour le moment 70L environ (difficile à dire avec précision vu que je répartis 110L sur 2 moteurs sur une saison) dans la tête avec des roulements classiques YS, il a été stocké l'hiver sans rien faire (donc pas d'after run), j'ai posé l'avion en novembre et j'ai repris fin janvier sans rien faire de plus que le plein et démarrer !
Le moteur tourne très très fort et aucun prémisses de roulement qui flanche ! Je pense même que c'est la première fois que je fais ce constat !
Le carburant utilisé est le YS !
Je vais essayer d'amener ce moteur jusqu'à la dernière limite pour voir combien il peut tenir ! Mais actuellement c'est un de mes meilleurs moteurs !
L'autre je n'en parle pas, je l'avais révisé entre temps pour assurer le coup il vaut quand même mieux prévenir

En revanche quand je vois les pièces d'usures des autres utilisateurs de carburant divers et variés, pour le moment il n'y a pas photo sur mes choix !

Cédric

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je tiens a préciser que j utilise les roulements Yamada que j ai toujours pris chez Cédric et que j y apporte une petite modife de plus on a toujours utiliser son carburant Labéma

Bonjour Guy,
Merci pour les explications. Quelle est la marque des roulements? En complément serait il possible d échanger avec ton email Perso pour faire un ou 2 dessins et vérifier si je te comprends bien, Voir in post spécifique. 2 roulements pourquoi pas mais placés ou et comment ? Valable pour quel moteur?
Cordialement Sebastien

trop compliqué pour moi a faire cette manip.....pas du tout expert en informatique on en parlera a ton retour d Amérique .A 75 ans c est pas simple par contre la modife est tres simple a faire quelques mn

te turlupines pas la téte tu enleves la cage intercalaire en tole du roulement yamada qui est de tres bonne qualité et tu clips celle en polyamide a la place ....c est simple !!! on fabrique pas une fuseé !!! il ya une manipe a faire pour ne rien endommager c est tout

Guy Bonjour,

Tu as raison je vais t appeler en rentrant.Cela sera plus simple. Les choses te semblent évidente car tu les as en tete et moi j essaie de comprendre et la je suis un peu lent! Les moyens vieux c est pas terrible je sais!
Je suis curieux de nature et tes explications m intéressent pour améliorer ou mieux utiliser ces fameux moteurs. J ai encore mon premier 120 quand les 4t Ys sont arrives. J ai un 120 SC à remplacer les roulements je pense et un 170 que je voudrais convertir simplement en CDI. Un peu de mécanique en perspective pour un pilote du dimanche!

Sebastien

oui il est vrai que tu n es pas dans la bonne tranche d age mais je désespere pas .....c est trop simple a faire tu vas te dire tout simplement jaurai du y penser avant .....la je t en remets une couche ...lol pour tes projets de motif de moteur en en reparlera;tout est possible mais tout a un prix et il faut la fiabilité et et la puissance au RDV a plus et bonne soirée

A bientot des que je rentre! Monsieur Guy expert YS made in France!

tu te trompes les experts sont Christophe, Cédric et bien d autres ,je ne suis que leur modeste apprenti Tu peux t adresser directement a eux ils auront toujours la gentillesse de te répondre et de te conseiller Apres pour les Miracles c est a Lourdes J espere que tu as de l humour ...lol

Guy,

Oui j ai de l humour, jusqu'au 100 eme degré!

A bientôt

Sebastien

ouf...tu me rassures je pense qu on va s entendre !!!on s arretera a 90 degré pour pas faire bouillir lol bonne soirée et a bientot

toujours aux USA Seb 62 ???

Non, je viens juste de rentrer sur Lyon.
Il me faut un peu de temps pour me réinstaller après ces 4 années américaines.
Je vais revenir vers toi des que je peux. Pour l instant priorité à la famille!
A bientot sebastien

Bonjour à tous,
Des retours sur ce carburant ?
Qui connait le pourcentage d'huile sur le stratos 15% spécial 4 temps ? Est-il utilisable pour un ys ?
Merci

Le stratos était bcp utilisé par Stéphane Carrier mais pour ma part je ne trouvais pas forcément ce carburant top !

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