www.F3A.fr

Bonjour

Celui d'Olivier; c'est la version + avec petites ailettes.

Ailes, stab, fixation train sont terminés.

Bonjour

La fixation des ailettes inférieure et supérieure se fait avec seule une vis pour être rapidement démontable

Bonjour

Terminé pour moi; les montages moteur, radio et les finitions seront faits par Micka.

Bonjour

Vu en Belgique cette jolie déco

Bonjour

Superbe réfection peinture de cet Akuma Britannique

Travail de pro ! ... ce que sont les irlandais qui l'ont réalisé. Voir leur site internet, en particulier le Mustang à la rubrique "museum models", c'est impressionnant.

http://www.dav.ie/

Juste une petit frustration sur le dessin de la déco, qui ne sort pas vraiment des sentiers battus.

C’est sublime ! Et intéressant car j’en suis à cette même étape sur le mien… (avec un tout autre niveau de maîtrise….)
Si je ne me trompe, il utilise une peinture PU brillant direct ? Je ne savais pas qu’on pouvait poncer l’ensemble après peinture. Le rendu est impressionnant! Ça permet de vraiment bien gommer toutes les sur-épaisseurs.
Je suppose qu’il finit par un polish pour obtenir un tel brillant.
Sacré maîtrise en tout cas !


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Bonjour,
Au vu de la vidéo, je pense plutôt à une base à vernir + verni + ponçage + polish.
Travail de grande qualité. Magnifique.

Attention ils utilise une base + vernis mais il faut surtout une peinture en double masquage pour éviter les escalier (au moins sur certain endroits)

Bonjour,
Question aux constructeurs d'Akuma et dérivés avec une motorisation classique, non contra : quels angles avez vous retenu ? La notice indique 2.5° de piqueur comme d'anticouple. N'est-ce pas un peu fort en piqueur ?
Merci.

Bonsoir,
Perso, j'ai mis 3° d'anticouple et 2° de piqueur avec un plettenberg.
D'origine, le moule est à 0° d'anticouple et 1° de piqueur

Merci Laurent. Intéressant, je pensais que le nez était coupé à 0°/0°.

Bonjour,

Perso je mets 3° d'anticouple et 1° de piqueur suivant le fuseau pour le piqueur en effet, tout ça avec un plettenberg aussi.

Merci Laurent et Frédéricpour vos réponses. Je vous montrerai le résultat quand ce sera fini !

Bonjour

Il s'agit de l'Akuma Evo de Cyril Alarcon.
Le fuselage provient de Pégase Composite.
En revanche, les ailes, stab et T canaliseurs sont en structure.
Les fichiers dxf de découpe ont été faits par Cyril à partir des dimensions (cotes et profils) communiquées généreusement par Pascal Nowik.
Pour les pièces structure; le bois a été donné par Julien Veschambre (nouveau jeune président du CAREB) et la découpe faite par Serge Cataldo (ancien vieux président du MACAP).
De mon côté j'ai juste aidé Cyril à organiser les pièces du puzzle en buvant mon café !