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Bonjour à tous!

Grâce aux conseils avisés de Cédric , de Pascal,...mon YS 160 tourne comme une horloge et ne cale plus en vol.
Mais alors quelle surprise samedi passé quand je m'apprête à le démarrer et que je constate qu'il n'a quasi plus de compression!!! Je me dis bon c'est la bougie désserrée ( ou l'écrou de l'hélice...) mais non, tout était OK.
Alors je mouline , je mouline, surtout à la recherche d'une fuite quelque part ou d'un bruit bizarre, et la compression REVIENT !
Démarrage, décollage, séance de vol sans blèmes, et de retour dans son nid douillet, re-belote!
A froid , on dirait un segment qui reste collé ou un truc du genre...
Cà ne m'inquiète pas à priori mais comme j'aime bien comprendre...
C'est bizarre un Yamada , quand même...
Bonne fin de saison et à plus pour les photos de mon Oxalys verni !

Fabien

Bonjour,

Effet classique d'une soupape qui reste ouverte.
Les causes possibles :
Encrassement des soupapes (quel carburant emploies tu ?
Ressort de soupape cassé (en général çà ne reppart pas ensuite...)
Tube de guidage tige de culbuteur grippée coté arbre à cames (manque de lubrification).

A plus

Je vote pour la tige de soupape gripée ...

Hé j'ai une idée, si les Yamadistes ouvraient un sujet sur les symptomes et les pannes possibles d'un YS ?

Oui je sais ça va être long.... long... long... mais ça peut être utile!

petitcowboy a écrit :Je vote pour la tige de soupape grippée ...

J'ai le même phénomène sur mon 160 DZ mais c'est moi qui suis grippé

jakadubol a écrit :

petitcowboy a écrit :Je vote pour la tige de soupape grippée ...

J'ai le même phénomène sur mon 160 DZ mais c'est moi qui suis grippé

Salut Jacques
Et ta radio grippée elle en est où? On te voit ce week-end?

bonjour à tous.
le pb mignon des yamada's c'est: les coupelles des poussoirs de culbuteurs qui se grippent comme jakapasdebol.
certains percent un tout petit trou sur le pourtour de la dite coupelle.
@+

tonnaud christian a écrit :bonjour à tous.
le pb mignon des yamada's c'est: les coupelles des poussoirs de culbuteurs qui se grippent comme jakapasdebol.
certains percent un tout petit trou sur le pourtour de la dite coupelle.
@+

C'est quoi que tu appelles "coupelles des poussoirs de culbuteurs" ?

Oui oui oui... donc si je dois démonter , il va falloir aussi rerégler le serrage des culbuteurs alors...
J'ai déjà fait çà plein de fois sur mes OS avec leur kit de lamelles ( la plus épaisse puis la plus fine ), c'est bien expliqué et c'est facile. Existe-t-il un pareil jeu de lamelles spécifiques Yamada dans leurs " spare parts" ?

Trouvé !!! Cà s'appelle le " tappet adjustement " dans la notice ...

fabien foureau a écrit :Trouvé !!! Cà s'appelle le " tappet adjustement " dans la notice ...

Il faut demander à la Coince !!!





Tu peux utiliser des cales normales 0,05 doit passer 0,1 ne doit pas passer ....on en déduit que l'on a fait un réglage à 0,07...

fabien foureau a écrit :Trouvé !!! Cà s'appelle le " tappet adjustement " dans la notice ...

je ne vois pas comment un réglage de poussoir peux gripper

Alors mysterYou c'est quoi "les coupelles des poussoirs de culbuteurs " une nouvelle recette

M.jakadubol vous avez l'air d'être en retard, on bouffe dans une demi heure à 400 km de chez vous. et vous n'êtes pas encore parti, puisque vous êtes encore sur le forum. ou vous allez aller vite (demandez une dispense à Seb), ou on va vous attendre.
les coupelles se trouvent en dessous du dessin que vous avez mis sur le post.
les coupelles sont des tubes bouchés à une extremité et sont situés en bas des poussoirs et en contact avec l'arbre à came.
quand on demonte le moteur, en règle général, ils restent en place et on ne les voit pas. sauf celui de devant qu'il faut repousser pour liberer l'arbre à came.
comme je suis à chateau thierry, j'ai pas la possibilité de chercher laplanche de la nomenclature.
on vous attend pour la bouffe
@+

exacte c'est une erreur de denomination, je ne trouvais pas le terme exact, mais l'idée est vraie.
@+

claudecuinet a écrit :Bonjour Monsieur Tonneau

Ce dont vous décrivez cher ami sont les poussoirs. Il n'y a pas de coupelle à ce niveau du moteur.
Pour illustrer la différence entre les deux, voici deux photos. Vous pouvez manger avec la coupelle mais pas avec le poussoir !

Mes amitiés

Exacte Claude, même que j'appels ça des galets de Cam et que même Monsieur JPP ma conseillé de mettre une giclée d'huile de ricin dans le compartiment de l'arbre à Cam, tous les 50 vols.
Et pis que je n'ai pas de radio et que même il y a des inconscients qui me propose leur multis, faut être fou pour prêter du matos à pas de bol.
Mais j'apprécie l'offre et j'en suis très touché, merci à tous.
Bons vols à tous pour ce concours.

Pour monsieur You