www.F3A.fr

Bonjour tout le monde,
A la recherche d'un multi classe 50 pour me lancer véritablement dans le F3A après le Katana, je suis tombé par hasard sur çà chez Lindinger:

Le Wind S50e

Pas de dispo pour l'instant, rien sur le site Sebart, Flash RC ne m'a pour l'instant pas répondu (mais je suis impatient, je n'ai mailé que ce matin ).

Quelqu'un parmi vous aurait-il des infos au sujet de ce modèle ?

Merci d'avance !
Vincent

Pourquoi ne demandes-tu pas des infos à JP Zardini qui distribue les kits Sebart?
Voir sur www.znline.com pour le contacter.

Ou chez aerobertics:

http://www.aerobertics.be/sebart.html

J'ai envoyé un mail chez Sebart et Flash rc, je viendrai poster la réponse, si réponse il y a ;o)

@+

Il a été annoncé à Nuremberg.
1m58 d'envergure pour 1m66 de long.
Recommandé pour un Hacker A50-16S, MasterBasic 70A, 6s/3800.
3 servos standards, 2 minis pour la profondeur.

Il devrait arriver prochainement... mais je ne sais pas exactement quand.

Ok impec'.
Merci

Bonjour à tous

J'ai un wind S50e, Il fonctionne très bien mais:
Je trouve le train un peu trop souple, à chaque atterrissage je rabote un peu l'hélice. Avez-vous une piste à me donner pour rigidifier un peu le train ? Avez-vous la même chose ?

D'avance merci
JEan Michel

Salut,

Voici 4 propositions:

1.Un truc super simple mais pas très joli: mettre un élastique entre les deux jambes du train. Enfin pas juste un élastique. Il faut faire deux petits crochets avec de la corde à piano qui s'accroche aux axes des roues et à l'élastique.

2. Ajouter de la mèche de carbone avec de l'epoxy le long des jambes.

3. Acheter un nouveau train. Y'en a chez http://www.f3alorenz.de/

4. Construire un nouveau train

bonjour

Merci pour les idées, ce week end, je vais essayer la solution la plus simple à mettre en place => mettre un élastique.

Bonne journée

Bonjour

J'ai résolu le PB par:
- Petit ressort discret entre les deux jambes du train (à 1/3 de la hauteur en partant du fuselage)
- Rétrécir l'écartement entre les deux roues (-5cm) environ en pliant les jambes de train au niveau de la sortie du fuselage.

Merci
Jean Michel

Bonsoir,
A ce jour j'ai environ 60 vols avec mon Wind's, que du bonheur, sauf que j'ai constatés en vol tranche un besoin de pousser à la profondeur pour que le Wind's n'entame pas un début de cercle tranche ?

Avez-vous le même problème ?
Montage et réglage de l'avion apparemment correct.
Même à plat lors d'un cercle il a tendance à monter.
Je pense faire un mixage dérive (maitre) profondeur (esclave).

Eric

Même les meilleurs avions ne sont pas parfaitement neutres quand on met de la dérive. Et comme tu penses le faire, il va falloir faire les mixages dérive-->aileron et dérive -->profondeur si tu souhaites régler ton problème.

Ce problème est directement lié de la géométrie de ton avion, et la majorité du problème est dû au positionnement du stab par rapport à l'axe de vol. Après d'autres phénomènes agissent également la dessus, mais dans les grandes lignes, c'est ça.
Comme exemple concret, il te suffit d'observer le phénomène sur un CAP 232 qui a un stab placé très haut.
Si tu as des questions ...

Merci totof89,
Maintenant je cherche comment régler ma radio :
http://www.modelisme.com/forum/aero-rad ... o-9-a.html

il n'y aurait pas un pb de centrage avant de tout bricoler les réglages ? vérifie le par rapport à ce que te donne Sylvestri sur la notice.
les ailes avec de la flèches ont une plages de centrage assez réduite comparé aux ailes droites.

rosace a écrit :Bonsoir,
A ce jour j'ai environ 60 vols avec mon Wind's, que du bonheur, sauf que j'ai constatés en vol tranche un besoin de pousser à la profondeur pour que le Wind's n'entame pas un début de cercle tranche ?

Eric

Je vais vérifier mon centrage.
Sur la notice il est recommandé :
205mm (moyenne)
200mm avec du vent
210 sans vent
ici :
http://www.sebart.it/download/WIND%20S% ... 0INTRO.pdf