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Bonjour je suis debutant en f3A et j'aurai voulu savoir quel moteur, ou plutot quelle puissance il faudrai en chevaux pour motoriser un synergy 140 3d full composite !
je suis vraiment perdu !! je sais pas si je dois prendre du 4 temps ou du 2 temps ! quelles est la difference ? mon budjet ne me permet pas de mettre plus de 300€ dans un moteur !

j'ai la possibilité d'avoir a portée d emain un OS 200S fs ou un saito 150s vous en pensez quoi ? ca suffira ou vaut il pas mieux prendre un 2 temps plus puissant ?

au fait j'ai une question : combien de chevaux developpent les moteurs yamada 140 et 160 et combien pèsent ils ? je trouve ces infos nul part !

merci d'avance

Yamada ici :
http://www.yspower.co.jp/english/e_home.html
OS 140 RX ici :
http://www.osengines.com/
Synergy ici
http://www.znline.com/produits.php?lang ... 1047476843

J'ai les deux types de motorisations :
Yamada super
OS 140 RX super et économique
Occassions ici
http://www.annonces.f3a.fr/index.php?catid=2

ritoune a écrit : le 140 RX suffirai ? avec pot d'origine ou obligatoirement un réso ?
est ce que le saito 150s et le os f200S suffirai ou pas ?

L’OS 140RX est la meilleur solution !
Maintenant à toi de choisir ! !
Hummmm !! saito 150s et OS FS 200s pas d'expérience !
Non utilisé en F3A à ma connaissance.

ritoune a écrit : sais tu combien de chavaux procure un YS 140 ET 160 ?

Pour les tagada c'est autour de 3,5 chevaux !!
Sauf erreur de ma part !!

re est ce que l'os 160FX est bon ou pas ?

une légère différence de puissance, mais tu auras déjà bien assez avec un 140, c'est largement puissant pour un synergy.
le 140 possède une pompe intégrée au moteur, alors que le 160 non donc il faut rajouter une pompe perry sur le 160
et le 140 c'est une sortie arrière alors que le 160 non c'est latérale

laurent je sais pas encore !! mais c'est sur que je ne vais pas acheter un 160 fx neuf !
pour l'instant je prends le tien mais au cas ou je trouve avant lundi ou mardi un moteur pret de chez moi pas trop cher ... je te tien au courant !

par contre je sais pas comment se fixe le réso sous l'avion !!! en plus de ca je vais avoir un trou sur le coté droit du capot car le gars avait troué pour son OS 200 FS ...

je te tiens au courant au plus tard mardi ! et on avise !

pour la fixation du réso c'est très simple
soit un rislan avec un morceau de durite qui entoure le réso
soit une patte comme celle-ci :