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Bonjour,

La Jeti Box est bien pratique pour programmer son contrôleur Jeti Spin. Mais il est également possible de l'utiliser pour récupérer les infos sur le vol. Jusque là, je suppose que je ne vous apprend rien...

J'ai beau regarder la notice de la Jeti Box en long, en large et en travers, je ne trouve aucune info sur la manière de récupérer les infos. Je suppose qu'après un vol et avant de couper la réception, il faut brancher la Jeti Box sur la prise data du Jeti Spin. Le reste se faisant par la navigation des touches gauche droite.

Comme je n'ai pas envi de faire de boulette et de remettre à 0 toute ma programmation, quelqu'un peut-il me confirmer l'utilisation du boitier pour lire les infos du contrôleur, SVP?

Merci d'avance!

Bonjour,
Couper la réception, ne pas débrancher les accus, connecter la Jeti Box sur le controleur au bon endroit ( 3 fils ), faire défiler et ça doit le faire.
Dés que les accus sont déconnectés les infos sur le vol sont évidement éffacées.
Bons vols.
Pierre

Geo 21 a écrit :Couper la réception, ne pas débrancher les accus

Hum... Si je coupe la réception, le contrôleur n'est plus alimenté, non?
Ou alors, cela signifie que l'alimentation se fait par l'accu de propulsion???

Coupe la réception et prends tes mesures, ça marche pour moi ça doit marcher pour toi aussi.
Moi j 'étais patissier alors ce qui se passe la-dedans tu penses.........

non désolé Pierre mais c'est faux ..les données sont conservées et tu peux très bien reconnecteer un accus plus tard pour les lire...

par contre au voi suivant ...dès que tu "tires" sur l'accus, les anciennes données sont à ce moment là effacées pour un nouveau cycle de mise en mémoire

enfin ...il m'est arrivé 2 fois d'effacer ma programation par inadvertance en voulant lire les données ...donc je te conseille de noter ta prog sur une feuille et de la garder dans ta caisse de terrain (faut 2 minutes pour reprogrammer le tout...quand tu sais bien sûr ce que tu avais auparavant !!)

PS ...l'alim de la jetibox se fait bien par l'accus de propulsion

Je te crois sans peine mon ami, simplement j' ai toujours consulté les données avant de débrancher les accus, et bien sûr en coupant le RX, donc c 'est bon à savoir.
Concernant la feuille de réglage elle reste en permanence dans ma caisse de terrain.
En fait dés que l' on connait sa propulsion ( conso, température etc... ) on consulte moins souvent. En ce qui me concerne ce qui m' importe c 'est ce que je remets dans les accus, faut surveiller ça comme le lait sur le feu.
Je pense que Nicolas est maintenant renseigné, tu as bien fait de venir à mon secours.... qu' est ce qu' ont deviendraient sans toi!.....

Merci pour ces infos!
Bon ben je vais attendre le concours de demain avant de commencer à bidouiller le contrôleur! Avec la chance que j'ai, je vais bien être capable de tout foutre en l'air juste avant le concours... Ce n'est tellement pas mon genre!
Ensuite, je noterai mes réglages et enfin, je tenterai de consulter les infos

de toute façon les données de la JETI BOX sont fausses après un programme.
pour qu'elles soient bonnes il faut dépasser un temps moteur plein gaz de 4 secondes minimum

c'est un peu dommage d'ailleurs, pourquoi JETI ne change pas les paramètres de la Box pour avoir de vraies données

pire que ça ...elle n'enregistre pas les données vitesse max et A max si tu limites la puissance de tes accus par un "dual rate" .

pour ma part ...je fais comme Pierre ...je regarde pour ainsi dire jamais ces données...le petit appareil de mesure que Jérôme nous a présenté il y a quelques temps est bien plus interressant pour ceux qui désirent des retour d'infos