AXIAL

[touffeman]

Bonjour,

un nouveau sujet sur l'Axial,
surtout pour qu'on me dise si je fais des bétises !
( et un peu pour cédric qui me harcéle sur msn ! )

Tout neuf, c'est beau, presque peur de charcuter !



547 g espérons que ça m'aide à faire raisonnablement léger



Des accessoires , il sera électrique, mais avec un capot de thermique



Premiers charcutages et montages à blanc



Je remplacerais bien cette platine et l'autre qui s'attache sur le support de train par une seule, qu'en penses tu patman



@+

[touffeman]

Bonjour,

les photos du jour, sur l'arriére du fuseau.



Mise en forme et presentation du pied de dérive, pas indispensable à ce stade mais facile et vite fait.



Étape décisive, le bon positionnement de la clé de stabs, avant collage. Si vous avez des astuces suis preneur

@+

[touffeman]

Salut

Car même si je connais bien vachette depuis 30 ans et 4 jours, et que je sais qu'il me taquine, j'en mène pas large quand même !!
Et je suis content car j'avais pensé à remonter la clé comme sur le lazunyx, j'avais pas dessiné l'axe de l'aile sur la photo que t'as mise.





ouvertures à fignoler,





@+

[touffeman]

Premier collage trés dur.
Notez le recyclage intelligent de la cloison maudite.






Montage du moteur



par contre là je comprends pas, il doit me manquer une piéce entre le moteur et le cône, car tel que, avec ce que j'ai, je ne peux pas enfoncer à fond le plateau d'helice, il butte sur le nez. Et comme je vois la vache qui se radine au galop, oui , même si j'enléve la rondelle jaune Que manque t il dans la chaine ci dessous ?





@+

[touffeman]

Bonjour,

bien avancé cette nuit.

mise en place des rondelles support d'incidence en ctp



fini la decoupe du fuseau



et collage de la platine de train
(sans les mains )



ouverture pour les charnières de dérive ( horizontales )



ouverture pour les vis de serrage des ailes



avant bien sur controle de la clé d'aile !



Pas chouette ma brouette ? de quoi mettre une bonne fessée à claude au careb

@+

[touffeman]

Salut bat

comprends rien pas de jeu, facile de sortir le moteur, je pense que tu me montes un poisson d'avril en octobre pour attraper plus de monde





je suis sur les stabs.
Je voulais te demander,
les bords d'attaque ça se taille en demi-lune, en pointe, en poire ou en obus ?

[touffeman]

Bonjour,

Durite pour éviter les coupures de rallonges



prépa du support de roulette, suis capable de fermer la dérive en l'oubliant sinon





J' vais rien faire pdt quelques jours mais reviendrai en force
@+

[touffeman]

bonjour,

pour remi



pour patman
tu remercieras florent



Pour la reine claude, fan de bois d'arbre





pour lolo, mise en place du téton de verrière



Rien pour le pote a JAS ni pour meuhmeuh
@+

[touffeman]

bonjour,

un ptit topo sur la bulle de fabien, c'est qu'il assure le copain.

100 g le baquet d'origine + 93 g de lexan = 193 g
62 g le baquet après ouverture + 58 g de bulle = 120 g
ça nous donne un gain de poids de 73 g, soit le poids de presque 1,7 servo ( par exemple ! ), plutôt pas mal et toujours bon a prendre !

En plus d'une finition tip top, permettant de garder l'aspect carbone si on le souhaite ( ce que je vais surement faire ), vous noterez la couche de renfort sur les flancs, là où souvent on manie la bulle, et un coup de peinture noire a l'intérieur pour opacifier.
bref, que du tout bon.

Par contre dur a suivre en bagnole le mec, surtout sans carte télépéage





@+

[touffeman]

Bonjour,

revenons au modélisme





le renvoi 51 mm renforcé par un palonnier rond offert par un ami a 2 bosses





@pluche

[touffeman]

trop fort ce FFPaul
non bien sur ce n'est pas moi qui vais le peindre wait and see
bon une révélation... non non non faut que je résiste

Me suis pas embété pour les fixations pilou

le capot inferieur





la bulle, pareil à l'arrière un téton. Tu veux une photo ? t'as pas 16 ans !



@pluche

[touffeman]

Bonjour

la platine de profondeur



et la tringlate







@+

[touffeman]

Bonsoir,

j'attends le servo pour coller la platine de profondeur au bon endroit
je mettrai soit des 9550 sur chaque commande, soit des BLS451 à la profondeur et derive



les ctp qui tiendront les incidences de stabs au séchage ( qui a eu le bonne idée de coller ceux du passion ? j'ai pas pu les chourrer ),
j'ai mis les rondins de bois dur sous les ailerons :



@+

[touffeman]

Bonjour,

peinture toujours prévue le 2 janvier faut je m'active
et j'ai pas pris le chemin le plus court









@ +

[touffeman]

Bonjour,

la construction de cet axial arrive à son terme, outre les charnières, la platine AQ, et les trous pour les fils de derive.
je suis plutôt content.
Prochaines photos, la peinture, peut être en step by step.

@pluche