www.F3A.fr

Il suffit de bricoler un cable de servos avec prises male/male. Ensuite tu branches cette prise sur la sortie "gaz" de ton récepteur et tu branches ta jetibox sur l'autre prise. Tu allumes la réception et cela va permettre d'afficher les données en MilliSecondes de ta courbe de gaz et donc de définir ton initial et end point manuellement(chez futaba c'est 1,94 et multiplex 2,056 de mémoire).
T'as consommé combien sur un vol de combien de minutes ?

Merci Seb !!!
Je vais tester ca cet après-midi.

Je n'ai fait qu'1 programme Nat A pour voir ce que cela donnait; j'y ai remis 2700 mAh mais je volais petit par habitude de mon Angel.

Bonjour,

Je souhaite passer également mon SMARAGD en version élec.
Peux tu me donner quelques détails : type de moteur, contrôleur, accus, fixation moteur etc...
Tout ce qui peut m'être utile car j'y connais rien en élec et cela me fait un peu peur de rentrer dans ce nouveau monde.
Merci,
Laurent

Salut,

Voici l'équipement que j'ai utilisé:
- Axi 5330-F3A
- ESC Jeti spin 99
- APC-E 20x13
- Nanotech 5s4000 x2 45-90C
- Double alim powerbox alimentée par 2 accus 2s700

L'avion pèse ainsi près de 5,4kg. Ca vole mais y'a moyen de gagner 300g:
- Nanotech 5s4000 x2 25-50C
- Accus rx en 300mAh
- helice carbone

Pour la fixation du moteur, j'ai dessiné un bati qu'un copain à découpé dans une plaque de composite de 4mm.

Eric

Rooooo, t'es un vilain Rico, t'aurais pu lui mettre des photos quand même :O)
@+
Gilles

Oui, oui, des photos !!!!!!!

Voici la bete !!!

Bonjour à tous,

Tiens, sur la dérive, il y a encore la "Marianne des notaires". Pas de doute, c'était celui qui m'a appartenu. Merveilleux avion qui figure dans mon avatar.

Amitiés, Paul

je confirme que cet avion a eu un passé grenoblois!
j'ai étais champion de france nat A avec cet avion, que des bons souvenirs

Benoît