www.F3A.fr

Frédéric Verroust a écrit :Merci à tous, ok Dom donc 20C ça suffit, comme tu dis ça sera moins cher !!! et du coup Laurent c'est donc pour ça aussi que je passe à l'EDF car avec ces accus et le combo Axi et bien même avec 4 pack d'accus cela fait tout juste le prix du Yam et ses accessoires, et encore....donc même si au fond de moi je préfère le thermique et bien ça me fera un challenge et un nouveau truc à apprendre !

Fred

oui 20C suffisent ...5*20=100A en continu ..tu vas limiter de toute façon vers 85A

..en tout cas électrique ou pas ...ça nous (me ?) fait vachement (meuh aussi) plaisir de te revoir sur les terrains

Salut Fred, salut à tous,


Perso, j'utilise une alim 20A depuis 3ans et ça marche très bien:
http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=12766

Pour les accus achètes les au dernier moment.
Pour le nombre de C il faut se laisser une bonne marge par rapport à l'intensité que tu vas débiter.
Le nombre de C d'un accu c'est un peu sa capacité à maintenir un voltage élevé pendant un cycle.


@+
Nico

Salut,

Il est fini, ouf, poids 4.980 kgs en ordre de vol avec des 5000 mAh Flightmax, re-ouf !!! reste plus qu'attendre des jours meilleurs et une piste en herbe tondue pour les essais !!!

http://picasaweb.google.fr/FredericVerr ... eDT8Lf93wE

@+
Fred

oui ça... ça risque d'être plus long ...

ou tu lui mets des skis

J'ai finalement commencé le travail sur mon Xigris. Je regarde les photos de Fred ainsi que les threads de Chad et de Isaac sur RCU lorsque je me pose une question. J'en suis à 14 heures de travail et c'est pas mal plus avancé que je ne l'avais imaginé. Mon fuselage avait les trous d'aile, de stab et de train déjà fait 'à l'usine'. Ca simplifie beaucoup les choses. Fred n'avait pas cette chance. Je pense pouvoir prendre une photos de l'avion 'complet' ce weekend. Il restera les servos, les charnière, la peinture, le recouvrement, le sablage final, ect. Encore du travail quant même.

http://picasaweb.google.com/xavier.mour ... 4-Z4pC1qgE#

Xavier

Salut,

Beau début de construction Xavier, ton fuseau ne comporte pas de renfort en bois au niveau de l'aile comme le mien, toi c'est direct sur le sandwich au niveau de la clé ??? le fuseau doit être un poil plus léger alors, tant mieux pour toi !

Mon Xigris est tout juste fini, poids 4.970kg avec hélice APC, pesé et réglé aujourd'hui, maintenant j'attends les beaux jours pour voler, trop de vent en ce moment

http://picasaweb.google.fr/FredericVerr ... eDT8Lf93wE#

Fred

Bonjour Fred.
Magnifique montage.
une petite question le cone a été livre avec les fente d'aeration deja decoupée ou tu les as decoupée toi meme?
Merci d'avance.
Philippe

Salut,

Pour le cône Ph.Marquet va faire une version avec ces découpes d'origine, disons que j'ai eu un proto à voir avec lui directement maintenant, sinon pour infos le poids du cône complet est de 25grs et pour la découpe de l'hélice il y a un marquage à l'intérieur du cône.

Fred

bonjour,

je viens de finir la finition d'un xigris pour une connaissance...

il y a quelques photos sur mon blog ... - -> http://lietz-creation.skyrock.com < - -

Lietz

Bravo travail haute couture

Salut,

Superbe travail, Benoit va être content

Fred

J'espère =)

Salut les gars,

Mon Xigris a volé ce weekend. Avec le congé de lundi (au Canada) ca m'a donné 3 jours d'essais. J'en suis donc à 12 vols. Il reste encore des ajustements à faire mais je suis déjà bien content. Entre autre il est bien visible en vol. Je me suis vaguement inspiré de la déco de Fred pour commencé mais à la fin il est pas mal différent. La déco n’était pas terminée pour les premiers vols mais c’était important qu’il vole ce weekend. Mêmele canopie tenait avec du scotch les 2 premiers jours… 

Je suis rapidement sentis en confiance et j'ai fait quelque passages bas (pas trop quant même) pour la caméra au deuxième vol incluant tonneaux et vol tranche. J'ai ajouté un peu d'incidence, enlevé du moteur piqué et ajouté du moteur à droite. Comme il est maintenant, je n'ai pas de mix gouvernail-élévateur et un petit poil élévateur-aileron. Il me reste un peu de piqué avec moteur au minimum. Je vais le laisser comme ca pour la première compétition la semaine prochaine et je verrais avant la suivante en juillet pour finaliser. J'ai fait un ou deux P11 et F11 mais il faut que je m'ajuste un peu moi même aussi en passant du Integral ARF. J'ai confiance que ca va être bon bientôt.

Les composantes:
CG: juste sur l'avant du tube
Poids: 4953g
Moteur: Plettenberg Extra 30-10 Evo
Controleur: Shulse 85A F3A
Batteries: TP 5300 et Flightmax 5000
Hélice: APC 20 x 15
Cone: Great Plane plastique avec plaque alu 3-1/4" (82 mm)
Receveur: Futaba 6014
Servo Aileron: Futaba BLS 451 (chaque)
Servo Elevateur: Futaba S9650 (chaque)
Servo Gouvernail: Futaba S9156
Batterie receveur: 2 TP 480 avec 2 regulateur Radio South
Roues: DuBro 2 ¼``

Des photos de la construction et des premières visites au club ici:
http://picasaweb.google.com/xavier.mour ... 4-Z4pC1qgE#

Merci Fred pour tes photos. Lorsque je manquais d’idée, je retournais les voir ainsi que celles de Chad et de Isaac sur d’autres forum.

Xavier

salut fred, il faudra que je passe te voir voler, je ne suis pas trés loin, dans l oise, pour le boulot depuis qques années.
a+

Salut Claude,

T"es vraiment flemmard car c'est dans mon avatar
8S je pense que cela sera juste franchement...il y a de la trainée, ou alors il faudrais le sortir à 4.3/4.4 kg max mais pas sur du résultat....je sais que Loic Haux à un Fashion en 8S je crois mais il y à beaucoup moins de trainée que le Xigris ou le Gaudius ou tout autre multi new génération.

Fred