Programme NAT A 2014-2015

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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Voldos » 23 déc. 2013, 16:17

MERCI et BONNES FETES DE FIN d'ANNEE :D
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Gelam » 23 déc. 2013, 17:24

J'aime bien le : "Combinaison de quatre quarts de tonneau consécutifs" à la place du "tonneau 4 facettes" c'est plus simple. :) on peut faire 1/4 de tonneau à droite et revenir de 1/4 à gauche tout ça 2 fois, on a fait quatre quarts de tonneau successifs :) vu que les sens ne sont pas indiqués.

Pascal Blauel
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Pascal Blauel » 23 déc. 2013, 17:49

Gelam a écrit :J'aime bien le : "Combinaison de quatre quarts de tonneau consécutifs" à la place du "tonneau 4 facettes" c'est plus simple. :) on peut faire 1/4 de tonneau à droite et revenir de 1/4 à gauche tout ça 2 fois, on a fait quatre quarts de tonneau successifs :) vu que les sens ne sont pas indiqués.
Oui Régis, je suis d'accord ; moi aussi cela m'irrite ! mais, pour plus de cohérence au global dans la formulation nous avons choisi de nous aligner sur la nouvelle "vision Internationale" (voir le code FAI). Le sens des 1/4 tonneaux est indiqué sur "l'Aresti" ;)

++
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Gelam » 23 déc. 2013, 17:55

Salut Pascal, je croyais que les sens des tonneaux n'étaient pas imposés pour les Nat A ? et qu'il ne faut pas se fier à l'Aresti mais aux "écrits"

FIG. N°3 – COMBINAISON DE QUATRE QUARTS DE TONNEAU CONSECUTIFS
A partir d’un vol normal, le modèle exécute une combinaison de quatre quarts de tonneau
pour terminer en vol normal.
Fautes :
1. Les quatre quarts de tonneau n’ont pas la même longueur.
2. Les quatre quarts de tonneau ne font pas 90°.
3. La combinaison de quarts de tonneau n’est pas centrée.

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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Pascal Blauel » 23 déc. 2013, 18:19

Gelam a écrit :Salut Pascal, je croyais que les sens des tonneaux n'étaient pas imposés pour les Nat A ? et qu'il ne faut pas se fier à l'Aresti mais aux "écrits"

FIG. N°3 – COMBINAISON DE QUATRE QUARTS DE TONNEAU CONSECUTIFS
A partir d’un vol normal, le modèle exécute une combinaison de quatre quarts de tonneau
pour terminer en vol normal.
Fautes :
1. Les quatre quarts de tonneau n’ont pas la même longueur.
2. Les quatre quarts de tonneau ne font pas 90°.
3. La combinaison de quarts de tonneau n’est pas centrée.
OK Régis, je prends en compte ta remarque. j'indiquerais que le sens de rotation des tonneaux doit être identique


Merci

++
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Gelam » 23 déc. 2013, 18:22

IJe me trompe peut etre, mais il faut peut être aussi indiquer que la 10 est a sens optionnel car c'est une fig de replacement .

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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Pascal Blauel » 23 déc. 2013, 20:48

Gelam a écrit :IJe me trompe peut etre, mais il faut peut être aussi indiquer que la 10 est a sens optionnel car c'est une fig de replacement .
Pour ce cas, il ne s'agit pas d'une option puisque les tonneaux sont toujours identiques, il n'y a que le sens de rotation qui peux varié. Contrairement à un humpty bump qui pourrait se faire soit sur l'axe d'évolution, soit en rapprochement/éloignement, avec des tonneaux différents ds les branches verticales

++
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Roland » 24 déc. 2013, 09:46

Salut Pascal,
Une petite bavure :
Page 10 : Figure 11 : Huit cubain inverse avec tonneau en montée et en descente
Page 16 : figure 11 : Tonneau puis 1/2 tonneau
A+
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Gelam » 24 déc. 2013, 09:48

Ok Pascal, je ne me suis pas bien fais comprendre, le chapeau est bien une fig. de repositionnement (après la vrille) si je fais le 3 de 4 à gauche la figure va me rapprocher si le fais à droite ça va m'éloigner.
Si on se fie au sens des flèches de l'Aresti on n'a pas le choix, de toutes façons il va te falloir bien détailler chaque figure, car avec tous les 1/4 et 1/2T ce sera pareil on va pouvoir interpréter le programme comme on le veut.
Fig 1 si je fais les 3 x 1/4 comme je l'ai cité plus haut il est impossible de sortir dans l'axe.
Fig 3 on a vu
Fig 4 je peux sortir dos, etc....
Bon courage ;)

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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Voldos » 24 déc. 2013, 09:51

Gelam a écrit :Ok Pascal, je ne me suis pas bien fais comprendre, le chapeau est bien une fig. de repositionnement (après la vrille) si je fais le 3 de 4 à gauche la figure va me rapprocher si le fais à droite ça va m'éloigner.
Si on se fie au sens des flèches de l'Aresti on n'a pas le choix, de toutes façons il va te falloir bien détailler chaque figure, car avec tous les 1/4 et 1/2T ce sera pareil on va pouvoir interpréter le programme comme on le veut.
Fig 1 si je fais les 3 x 1/4 comme je l'ai cité plus haut il est impossible de sortir dans l'axe.
Fig 3 on a vu
Fig 4 je peux sortir dos, etc....
Bon courage ;)

c'est qu'il se remettrait à faire des concours celui-là ??? ;) :) :) :)
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Gelam » 24 déc. 2013, 09:53

ça se pourrait bien, s'il reste des places de dernier je risque de tenter ma chance.

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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Cedric Carayon » 24 déc. 2013, 10:01

Avant que Pascal nous pète une durite, je prends le relais.
Les sens de rotations n'ont jamais été imposés en F3a. Donc tous les roulis se font à droite ou à gauche aux bons vouloirs des pilotes.
En revanche un aresti précise si une combinaison de tonneaux, de 1/4, de 1/2, de 1/8, doit être réalisée dans le même sens. Et ce n'est que dans une combinaison où le sens est imposé, et par sens il faut entendre à contre ou pas ; droite ou gauche étant bani du vocabulaire !
Donc à mon avis il serait bon d'arrêter de chercher des poils sur les oeufs qui n'ont même pas à exister ! Nos représentants sont patients mais il y a des limites....

En attendant passez de bonnes fêtes
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Gelam » 24 déc. 2013, 11:19

Je me permet de rebondir sur cette réponse car je ne sais pas faire les figures mais je sais lire et interpréter un règlement.
Cedric Carayon a écrit :Les sens de rotations n'ont jamais été imposés en F3a. Donc tous les roulis se font à droite ou à gauche aux bons vouloirs des pilotes.
Le sujet parle du Nat A, là tu parles de la cat F3A ? (inter) et dans certains cas, c'est imposé !

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Cedric Carayon a écrit :En revanche un aresti précise si une combinaison de tonneaux, de 1/4, de 1/2, de 1/8, doit être réalisée dans le même sens.
Rien trouvé à ce sujet pour un pgm de Nat A, si tu as une source je suis preneur.

Donc libre à chacun de penser ce qu'il veut et surtout d’interpréter comme bon lui semble, on en rediscutera au bord de la piste avec la feuille de notes en mains :) , mais je persiste à dire qu'un règlement se doit etre le plus précis possible de façon à justement éviter ce genre de discussions.

Bonnes fetes de fin d'année à tous ;)

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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par Cedric Carayon » 24 déc. 2013, 11:28

C'est bien ce que je dis vous passez votre temps à chercher les poils sur les œufs et les exceptions qui existent sur des programmes inter !

Maintenant j'arrête de tenter toutes explications vu que l'on cherche volontairement à faire d'un cas très particulier, une généralité ! Et que l'on ne me dise pas qu'un cercle en tonneau est une généralité sur un programme de nationale !!!!
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Re: Programme NAT A 2014-2015

Message non lu par phicaloma » 24 déc. 2013, 11:52

Cedric Carayon a écrit :C'est bien ce que je dis vous passez votre temps à chercher les poils sur les œufs et les exceptions qui existent sur des programmes inter !
Bien d'accord.

Merci à Pascal de nous avoir communiqué la version quasi définitive du règlement.

Yapuka bosser, et si il faut changer le sens d'un 1/4 de tonneau au premier concours on n'en mourra pas.

joyeuses Fêtes

Philippe

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