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Bonsoir a tous
bravo fred continue
ca me remotive de te voir faire

Sortie du stab après coffrage.


Retour sur le fuselage, le nez a été usiné en CNC.

Bonjour Fred

Superbe travail !
Le diamètre du cône est plus petit que celui du nez. Est ce pour le refroidissement du moteur ?
As tu prévu une version thermique ?
A+

Bonjour Claude,

Effectivement l'entrée d'air est inspirée du Citrin, j'ajouterai en plus un tunnel (tube) autour du moteur pour le refroidissement et pour augmenter la résistance mécanique, je ne manquerai pas de faire des photos de cette étape.
Je n'ai pas prévu de version thermique, c'est a dire la seule ouverture est celle de la bulle.

Quelques photos supplémentaires

Ca bosse bien!

Petite question, quelle est l'épaisseur relative de ton profil de T? Il semble plutôt épais sur les potos.

@+
Greg

14 %, ça doit être un effet d'optique.

J'ai entamé la construction de l'aile.
perçage des fourreaux.

lors de la découpe des noyaux j'ai intégré la fléché ce qui me sert de référence pour le positionnement de la clef.

je positionne 2 taquets en ctp 0.8mm+balsa comme renfort.

Collage des fourreaux.

mise en place des puits de servo, avant le coffrage.

Noyau avant coffrage

quelques photos supplémentaire du master.

Les demi ailes ont été coffré, je suis assez satisfait du résultat et du poids, 260g la demi aile, je pourrai gagner encore une quinzaine de grammes.
Collage des baguettes de bord d’attaque et de bord de fuite.

Vue de l'emplanture.

préparation pour la découpe de l'articulation des ailerons.

collage de la baguette d'articulation du volet d'aileron.

Fermeture de l'aileron.

Il bosse bien le Fréd!

Pour rappel ce n' est pas moi qui travail sur le master.
Pour l' instant je travaille sur mes ailes.

Quelques photos du master.

Beau boulot !

C'est quoi les morceaux blanc tout le tour ? Pourquoi ne pas avoir utilisé une planche de mélaminé ?