www.F3A.fr

Bonjour, je souhaiterai avoir vos avis et conseils ( matos, etc ) pour electrifier un synergy 90 3D. Jusqu'à présent il était motorisé par un os 91 FX ( pot) et je voudrais avoir une config permettant une puissance équivalente ou legerement supérieure.

Au fait cet avion se fabrique t'il encore ? et si oui par qui est il distribué ?

Merci d'avance

Olivier

Bonjour Olivier,

Pour une motorisation sans problème, tu peux partir sur les caractéristiques du combo Hacker prévu pour le Wind 110 de Sebart (la version en 8s sera bien suffisante pour le synergy).

Deux options alors ... 1/ le combo Hacker tel quel 2/ trouver un équivalent chez un autre fabricant (voire HK et autres chinoiseries si le budget est très serré)

En tout état de cause, il te faudra remplacer le train par un modèle plus haut car tu n'auras pas assez de garde au sol pour mettre une 15 ou 16"

@+
Grégory

PS: tu voles où dans la Somme?

Salut,

Jette un œil ici...

tout-electrique/topic3324.html

@+

Salut,
oui il est toujours produit : http://www.budweiser-hobbies.cz/
a+

Salut à tous et merci de vos conseils,

Et bien il sera converti à L'electrique, JClaude, tes accus sont en 20 ou 30C ? et combien d'autonomie ?, je vais reprendre ta config et être en 6S , Que pensez vous des moteurs AXi ? et que me conseillez vous comme marque de Lipo ?, la config du wind 110 Sebart étant hors budget.

Je pose bcp de questions mais le seul électrique que j'ai est un acromaster....
Me remettant à l'aero après un arret d'environ 4 ans, je ne suis plus très au courant ( c'est le cas de le dire).

Encore merci

Olivier

Salut Olivier,

J'utilise des accus Zippy Flightmax 6S 5000mAh 20C. L'autonomie est de +/-8min.

Le contrôleur sentilon est mort entre-temps. J'ai installé un HK Supersimple 90A, et le moteur tourne encore mieux. Attention que ces contrôleurs sont en mode OPTO (sans BEC intégré). Il te faut utiliser un UBEC séparé, comme celui-ci: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=6320 ... Petite remarque sur cet UBEC, la tension de sortie, avec le cavalier sur 5V, est de 5,7V.

@+

bonjour

j'avais un synergy 90 (cassé depuis) que j'avais électrifié comme suit : moteur Cyclon elite power 75 + 2 x3 élements 5000 Mah et hélice thermique APC 14x8. L'avantage du Cyclon (hélas plus fabriqué) est qu'il avait un comportement, un régime de rotation et un choix d'hélice identique à un moteur glow : en 6 élts il tournait l'APC 14x8 à 9600 tours (200 tours de plus que le Saito 100 qu'il remplaçait) : la "petite" hélice supprimait les pbs de garde au sol. Perfomance verticales sans limite et prise de poids modérée (moteur très léger), autonomie de 7 mn (accus vidés à 80 %). la transformation était simple et pratique car les accus (en 2x3 éléments) étaitent fixés avec du velcro dans le tunnel de réso : juste le cache à enlever pour changer d'accus