mteur hacker q80-11S F3A

[nicolas pietu]

Pauvre Seb. Pas facile de travailler à détresse amitié

[Paul Gourgue]

Bonsoir à tous,

Quelqu’un aurait-il des informations sur le tout nouveau moteur Hacker qui a été étudié pour se comporter comme un 4 temps thermique ? C’est le Q80 13 S 20 pole qui vient juste derrière le Q80 11 S 28 pole ?

On dit que ce moteur, annoncé juste avant les Fêtes de fin d’année, et maintenant disponible, fonctionne avec un contrôleur MasterSpin 99, consomme un peu moins, a un peu plus de puissance, tourne un peu plus vite et utilise une hélice plus petite, une 20 x 10,50. Cela paraît vraiment attrayant ?

http://www.hacker-motor.com/de/setups/f3a/overview.html


Dans l’attente,
Amitiés, Paul

[frederic burnel]

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10086881/tm.htm

[Frédéric Verroust]

Bonsoir Paul,

Peut-être des infos ici :
http://www.aerocompet.fr/new-new-q80-13s-f3a.htm

Amicalement,
Fred

[Paul Gourgue]

Bonsoir Frédéric,

C'est précisément de Pascal que je tiens les quelques informations que j'ai rapportées. Il devrait maintenant en avoir peut-être davantage, car il attendait un arrivage de moteurs et Hacker était fermé jusqu'au 9 janvier.

Nous en saurons bientôt plus et je pense que ce ne sera pas long.

Dans l'attente Amitiés,

Paul

[jerome]

BOnjour à tous,
j'ai l'impression que c'est bonnet blanc et blanc bonnet,
les 2 moteurs ont le même kv, le même diamètre, le même poids... seul le nbre de pôles change.

Ne serait-ce pas une révolution marketing plutôt? Une nouvelle version pour faire parler du moteur?

il me parait illusoire de vouloir avoir le même comportement qu'un 4T avec un kv de 215

[frederic burnel]

Ou, convaincre les derniers irréductibles en 4 temps de passer en électrique.

Voici ce qui est annoncé sur RCU,

The data are: original APC 20x10,5 with 6950 rpm (at 36,8 Volt / 10s Top Fuel 4500mA under load) and 72 Amps!

En tout les cas ça ne fait pas un KV de 215!

[Benoît sommacal]

hello,

Ce nouveau hacker a été essayé et apparement optimisé autour de l'hélice 20*10.5PN. Or cette hélice n'existe qu'en thermique, aucun magasin ne la propose en version électrique.

Comment on fait Mr hacker????

[Zorro]

De retour après un long moment ...
J'ai vu ce moteur tourner la semaine passée.
L'utilisateur a préféré monter une 20 x 13. Pas assez de traction avec une hélice plus petite m'a-t-il confié.
Par rapport au "vieux" Q 80, il semble que la consommation soit en baisse de l'ordre de 10%.
Je n'ai pas trop compris l'allusion à l'effet 4 tps mais soit ...

[nowik pascal]

Bonjour a tous,

Q80 / 20poles
Effectivement je pense que le seul intérêt est la consommation en baisse.... l'effet 4T reste a démonter !!
Dans quelques semaines, je pense que nous aurons des news des utilisateurs .;

cordialement
pascal Nowik

[nicolas pietu]

Reste juste à savoir si cette consommation en baisse (à vérifier) avec des batteries plus légères compense le surpoids du moteur.

[Seb Leaute]

Je n'ai pas trop compris l'allusion à l'effet 4 tps mais soit ...

Il fume !!!

[fabien foureau]

Bonjour ,
Je viens d'installer le même moteur sur mon Integral et je me demande si il est préférable de fixer l'arr!ère deu moulin avec un axe métallique .
Bert Delaere , qui me l'a vendu ( toujours sympa un petit tour à Bruges !) m'asssure que ce n'est pas nécessaire et je vois sur une photo postée dans ce sujet que l'auteur a choisi de le fixer seulement par l'avant .
C'est l'accident grave survenu à Mr Tonneau ( oui , l'homme au caniche lol ) qui me fait un peu flipper , j'avoue...
Vous en pensez quoi ???
Fabien

[Seb Leaute]

Bin justement, Mr tonneau tenait le moteur devant et derrière
Il n'y a pas de soucis sur les Q80 à les tenir par devant.

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[totof89]

Toujours accroché par l'avant uniquement. Il est juste plus difficile de régler l'anticouple/piqueur qu'avec un C50, mais sinon, il n'y a aucun soucis.
Si tu crains vraiment ce qui est arrivé à Christian, tu peux toujours rajouter une couche de carbone kevlar à l'intérieur du fuso dans la zone qui crains