10S2P en LiFe = 1400g ... et 600 cycles assurés (certains garantissent 1000cycles) et 200€ le pack... soit 0,20€/vol, ça motive pour chasser 200g quand même!!fabien drouet a écrit : Je ne comprend pas où serait l'interet, pour nous qui cherchons à économiser sur le poids de l'accu, de chercher à partir en LiFe. En plus de mémoire, dans nos capacités (environ 3000- 3500mah de consommation), soit on monte 2 packs en parrallèle et la bonjour le poids, soit on trouve un fabricant de plus gros éléments mais cette fois c'est les performances de décharge qui n'ont plus rien à voir avec les éléments de capacité plus faibles.
et puis, la plupart d'entre nous achète des 5000mA.h minimum en lipo pour n'en utiliser que 3000 (sinon, ça claque) . En revanche, avec des LiFe, tu peux décharger ton pack jusqu'au bout.
Donc là, il n'y a aucun intérêt !fabien drouet a écrit : En revanche, passer en 8S Lipo, pourquoi pas mais on augmente le courant de décharge donc les pertes et les risques de panne.
... avec un avion à 5.200 lol
