www.F3A.fr

Salut à tous,

Vous faites comment pour vérifier la tension de vos accus lipo de réception ?
Jusqu'à présent j'avais un petit testeur classique à diodes dans le fuselage branché sur le récepteur mais en y réfléchissant, ça doit être une connerie.
En effet, je suis derrière un régulateur de tension 5V et dans ces conditions, je ne sais pas si on pourrait voir la chutte de tension de manière significative.
En gros, si mon sensor swich de power box ne fait qu'écrêter la tension à 5V, ça ce mettra à descendre à partir de 2,5v par lipo...
S'il applique une chutte de tension quelque soit la tension entrante, ça peut être jouable.
J'aime bien avoir une indication de la charge de mes accus lorsque je mets mon accu de propulsion dedans...

bonjour,

moi je prends un voltmetre
Tu cherches de l'embarqué en fait ?
sinon http://www.flashrc.com/robbe/12032-cont ... robbe.html avec un branchement sur la prise d'equilibrage

A+

Oui mais je cherche un accessoire qui reste branché et qui me donne l'état de l'accu lorsque j'allume l'avion.
Si je laisse ton truc branché, il fonctionnera 24/24 et 7/7

Bonjour,

Perso, j'utilise ceci: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=42757

Je vérifie avant le vol, et après le vol; ça donne une idée de la santé du pack d'accu.

Bons vols à tous, si vous volez cet après-midi.

@+

Bonjour Fabien

C'est cela que tu cherches, un voltmètre à led à connecter avant l'Ubec :
http://www.intermodel.fr/buzzers-et-ind ... fs=&icn=46

Salut,
La powerbox de base donne une bonne indication :
En bougeant les manches : vert : OK, Orange, je recharge ou je change les accus.

la mienne est un peu ancienne et n'a pas le contrôle tension

claudecuinet a écrit :Bonjour Fabien

C'est cela que tu cherches, un voltmètre à led à connecter avant l'Ubec :
http://www.intermodel.fr/buzzers-et-ind ... fs=&icn=46

Si je le branche avant le regulateur de tension, je ne peux pas le couper et il va pomper 24/24

Bonsoir Fabien

Il pompera que lorsque l'accu de réception sera branché, c'est à dire pas grand chose.
En général on met l'accu avant le premier vol et on le retire à la fin des vols, l'accu se chargeant hors de l'avion.
A+

Pas moi, j'ai toujours chargé mes accus réception dans l'avion parcequ'ils sont assurés par des serflex sur la platine dérive, donc pas démontables.

claudecuinet a écrit :Bonjour Fabien

C'est cela que tu cherches, un voltmètre à led à connecter avant l'Ubec :
http://www.intermodel.fr/buzzers-et-ind ... fs=&icn=46

Salut Fabien,

Si ce voltmètre te semble bien, tu peux aussi le brancher sur une voie libre. Il t'indiquera ce que reçoit le récepteur.

J'utilisais ça par le passé, sans souci.

@+

Oui mais sur une alim régulée j'ai peur que ça n'ai pas de sens

S'il devait s'écraser, depuis 2 ans ce serait fait

Bonsoir
Dans mon cas je verifie par une prise diadgnostic sur le coté du fuselage au moyen du petit dataloger Spektrum SMP9540,
il indique la tension la plus basse de l'AQ de reception pendant le vol, il n efaut bien entendu ne pas couper l'alimentation du recepteur.

Sûr que cela doit exister dans les autres marque.
En plus il donne le nombre de defauts par vol & par systeme de reception,( 3 dans mon cas).

Suivant Spektrum il peut être branché en permanence et il ne pese que qq grammes et se branche sur la prise data que j'ai deportée à l'exterieur du fuselage.:


Je regarde l'afficheur quand....j'y pense ;-)