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ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

Message non lupar j-p » 10 Sep 2018, 22:08

A lire si vous utilisez un Jeti Mezon 90/95


http://www.rcuniverse.com/forum/electri ... nings.html
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Re: ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

Message non lupar patchouli35 » 11 Sep 2018, 08:43

Pas trés rassurant tout ça. Cela démontre au moins que l'on est jamais assez méfiant avec un modèle électrique et qu'un démarrage intempestif est toujours possible malgré les coupures moteurs, fail-safe et autres.
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Re: ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

Message non lupar j-p » 11 Sep 2018, 10:19

"Information from Hacker Motor Service
Dear customers, there are still failures and fires of Master MEZON 90, Mezon 90 lite
and Mezon 95 opto controllers when used in F3A models.
The reason is as follows: These controls are all too small for use in an F3A model!"

Hacker has obviously got reports and evidence from F3A flyers to make the descision and publish above info.

Obviously it does not matter that it is rated for 90/95 amp continous and You stay under that value during flight.
I have no depth knowledge in ESC's but I have been told that it is not at full power the risk is greatest to fry an ESC but it is at lower power settings like half throttle and such (my Mezon 90 burned at half throttle). If any knowledable person can explain how lower power usage creates greater risk for ESC failure it would be valuable.
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Re: ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

Message non lupar j-p » 17 Sep 2018, 12:08

Et un JETI MEZON 90 Lite à Crespières qui a failli coûter un avion neuf ....
JP
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Re: ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

Message non lupar patchouli35 » 17 Sep 2018, 13:45

la cause ?
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Re: ANNONCE DE SECURITE JETI MEZON 90/95

Message non lupar j-p » 17 Sep 2018, 14:31

Voir sur le forum RCU
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