HARMONIE
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Re: HARMONIE
Bonjour Stéphane
https://www.youtube.com/watch?v=AANeqglm2cg
https://www.youtube.com/watch?v=ebOXokj_JsM
Cela montre aussi qu'on n'a pas besoin d'être "ancien" pour construire. Je rappelle que c'est le premier avion que Fabien construit.
C'est vrai que des fois, cela demande un peu de réflexion; "mais ou se trouve le bord d'attaque " semble t'il penser !
Tout à fait Stéphane; un coin sympa avec 2 tréteaux, une planche, de la musique et c'est parti !Steph bernard a écrit :Ce qui me plait dans leur approche, c'est aussi qu'ils montrent qu'il n'y a pas besoin de 500m² de sous sol pour monter un F3A et que cela a l'air de plutôt bien cohabiter avec le reste de la maison ou de l'appart
https://www.youtube.com/watch?v=AANeqglm2cg
https://www.youtube.com/watch?v=ebOXokj_JsM
Cela montre aussi qu'on n'a pas besoin d'être "ancien" pour construire. Je rappelle que c'est le premier avion que Fabien construit.
C'est vrai que des fois, cela demande un peu de réflexion; "mais ou se trouve le bord d'attaque " semble t'il penser !
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Re: HARMONIE
Bonjour Alain
Les ailerons sont découpés entre les baguettes 8x3 et entre les deux nervures. Je fais avec une lame de scie, d'autres font à la Dremel ou au cutter.
Une fois découpé et ébavuré, une planchette de balsa plume 6 mm est collée côté faux BF aile et BA aileron. Les charnières sont collées dans ces baguettes. Il n'y a pas de renfort. Le même principe est appliqué au stabilisateur.
Fabien n'étant pas encore à ce stade la construction, je réponds pour lui.Alain FERROUL a écrit :Bonsoir Claude et tous les autres...
Ce que j'aimerai voir en photos, c'est comment vous avez découpé les ailerons et quels renforts vous avez mis sur les ailerons et sur le plat de l'aile qui supporte les charnières !
C'est un peu tard pour mon Passion qui est déjà entoilé, et pour lequel j'ai fait les découpes à ma manière, mais je referai sûrement d'autres ailes plus légères (le balsa des premières est trop lourd !)
Je suis moi aussi ébloui par la propreté du chantier et la qualité du travail. C'est leur première construction ? chapeau ! Ils peuvent se lancer dans la maquette !
A+ et bons vols
Les ailerons sont découpés entre les baguettes 8x3 et entre les deux nervures. Je fais avec une lame de scie, d'autres font à la Dremel ou au cutter.
Une fois découpé et ébavuré, une planchette de balsa plume 6 mm est collée côté faux BF aile et BA aileron. Les charnières sont collées dans ces baguettes. Il n'y a pas de renfort. Le même principe est appliqué au stabilisateur.
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Re: HARMONIE
Bonjour
Philippe et Fabien ont fait l'installation moteur avec mise en place de la cloison moteur et du plancher support train fixe.
La cloison est en balsa de 4 mm, le plancher en balsa de 4 mm et CTP de 4 mm; recouverts de tissu de carbone de chaque côté.
Le piqueur et l'anticouple étant donnés par le capot avant, le moteur est monté en porte à faux pour déterminer la position de la cloison.
Une bande carbone entre le capot en fibre et la partie balsa du fuselage est mis en renfort avant de coller la cloison.
Philippe et Fabien ont fait l'installation moteur avec mise en place de la cloison moteur et du plancher support train fixe.
La cloison est en balsa de 4 mm, le plancher en balsa de 4 mm et CTP de 4 mm; recouverts de tissu de carbone de chaque côté.
Le piqueur et l'anticouple étant donnés par le capot avant, le moteur est monté en porte à faux pour déterminer la position de la cloison.
Une bande carbone entre le capot en fibre et la partie balsa du fuselage est mis en renfort avant de coller la cloison.
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Re: HARMONIE
Bonjour
Phiippe et Fabien Miscopain avancent bien leur construction.
La cloison moteur a été collée et le support train fixe a été renforcé.
Pour une bonne accessibilité à la mécanique moteur/pipe/résonateur; un plancher en balsa de 2 mm fibré a été installé. Il sera recouvert d'un long capot constitué de la partie avant en fibre collée avec une partie du coffrage inférieur.
Phiippe et Fabien Miscopain avancent bien leur construction.
La cloison moteur a été collée et le support train fixe a été renforcé.
Pour une bonne accessibilité à la mécanique moteur/pipe/résonateur; un plancher en balsa de 2 mm fibré a été installé. Il sera recouvert d'un long capot constitué de la partie avant en fibre collée avec une partie du coffrage inférieur.
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Re: HARMONIE
Bonsoir
L'Harmonie de Philippe Gibert sera équipé d'un moteur à essence PTE36R.
Philippe fait parti du club AMCR Corbas http://www.amcr-corbas.com/
Comme on a pu le lire dans différents messages, l'AMCR a une "dynamique F3A".
Ce club va organiser 2 concours F3A, créer une école de voltige, un atelier de construction de multi et possède bien entendu des pilotes et constructeurs F3A de qualité !
L'Harmonie de Philippe Gibert sera équipé d'un moteur à essence PTE36R.
Philippe fait parti du club AMCR Corbas http://www.amcr-corbas.com/
Comme on a pu le lire dans différents messages, l'AMCR a une "dynamique F3A".
Ce club va organiser 2 concours F3A, créer une école de voltige, un atelier de construction de multi et possède bien entendu des pilotes et constructeurs F3A de qualité !
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