www.F3A.fr

bonjour,je croyais que le sp 98 n etait pas conseiller sur nos moteur 2tps

il n'y a pas de différences sensible avec l'un ou l'autre. toutes les mesures sur mon moulin on etait faites en gros avec du SP95 de 6 mois d'age.....

avec du frais ou du 98 j'avais le même résultat.

Stéphane

claudecuinet a écrit :Bonsoir

Avez vous le même carburant SP 95, SP 98 voir plus ?
A+

Bonjour,
Qqun à les dim du canister d'origine Ø et L.

Merci

Gelam a écrit :Bonjour,
Qqun à les dim du canister d'origine Ø et L.

Merci

Bonjour
le diamêtre doit être du 22.
J'avais essayé cette combinaison sur mon initial et le flex a tenu très exactement 10 min.


Cette solution là (hatori) (beaucoup plus chère c'est sur) tourne depuis plus d'un an:

Merci, c'est le meme échappement pour les Yamada ?

Gelam a écrit :Merci, c'est le même échappement pour les Yamada ?

Non pas du tout, il est beaucoup plus grand.

Tu dois pouvoir trouver la pipe d'échappement chez SMAC modélisme:
http://www.modelisme-smac.fr/fr/hatori/ ... dle30.html

Et le réso, il y plusieurs solutions. Je crois que la moins onéreuse doit être Topmodel. D'autres site proposent des résos carbone, Mais ça fait un petit moment que je n'ai pas regardé...
Sur le deuxième avion, je tourne avec la pipe Hatori et un réso Webra rallongé et ça fonctionne vraiment bien.
Un collègue tourne lui avec la pipe Hatori (je pense vraiment que c'est la mieux) et un réso Topmodel et ça fonctionne bien également.

Le montage avec le Webra:


Le banc de rodage avec le réso topmodel:

Eric

Et le Hatori comme sur la photo ci-dessus on le trouve où ?

Gelam a écrit :Et le Hatori comme sur la photo ci-dessus on le trouve où ?

C'est LA question. Il y 2 ans javais trouvé le kit complet (ref GSA 31 chez Hatori) sur un site chinois... et depuis pas revu...
c'est pour ça qu'on mixe ! demande à l'ami SMAC, il arrive à importer la pipe, peut être peut-il commander le complet ?

Eric

Bonjour bonsoir

Je viens d acheter et de construire un Super cub pa-18 en 2.70m de chez hangar 9 et j aimerais le motoriser avec un RCGF 32 CC
mais je ne connais pas du tout la marque ,la qualité et sa fiabilité
pouvez vous m en dire plus svp
merci d avance

grossi a écrit :Bonjour bonsoir

Je viens d acheter et de construire un Super cub pa-18 en 2.70m de chez hangar 9 et j aimerais le motoriser avec un RCGF 32 CC
mais je ne connais pas du tout la marque ,la qualité et sa fiabilité
pouvez vous m en dire plus svp
merci d avance

Bonjour
Je l'utilise en F3a depuis deux saisons maintenant. j'ai du démonter la bougie 2 fois pour lui passer un petit coup de brosse métallique et c'est tout.
Les pointeaux une fois réglés, plus jamais retouché. En ce qui me concerne, je tourne avec du SP98 et 3% d'huile minérale, et avec une 18X12 Mejzlik carbone
Cordialement

Eric

Rien de plus mauvais que la brosse métallique sur des bougies, on mets de micros particules de métal partout et ça favorise les mauvaises étincelles, quand c'est usé on change de bougie.
Normalement même une bougie noyée devrait etre changée, mais là c'est dans les cas de moteurs tres performants.

Je vais entamer ma troisième saison avec.

ça marche ! c'est fiable ! si cela ne marchait pas, je n'ai pas la patience pour me faire suer avec et j'aurais monter autre chose sur mon zing.
Je tourne avec pipe Hatori reso Webra (c'est le meilleur compromis pour l'instant peut être le JS composite est mieux mais pas encore testé).
l’hélice une 20x10,5 apc un peu au dessus de 7500 tr/mn avec une essence à 102 d'indice d'octane (et à moins 5 euros le litre rendu a la maison) et 2,5% d'huile huile Motul 800 off road 2t faite pour supporter ce type d'essence (la belray ce n'est pas le cas).
Le bourrin est linéaire , les réglages stables aussi bien a 40°C qu'a 15°C (en dessous je reste au coin du feu comme les petits vieux)


stephane

grossi a écrit :Bonjour bonsoir

Je viens d acheter et de construire un Super cub pa-18 en 2.70m de chez hangar 9 et j aimerais le motoriser avec un RCGF 32 CC
mais je ne connais pas du tout la marque ,la qualité et sa fiabilité
pouvez vous m en dire plus svp
merci d avance

On ne brosse jamais une bougie, tout au mieux on fait du sablage. le brossage recouvre effectivement la céramique isolante de métal et une mise a la masse se fait de proche en proche par le biais des particules de métal déposé au détriment de l'arc électrique qui ne se fait plus.

Gelam a écrit :Rien de plus mauvais que la brosse métallique sur des bougies, on mets de micros particules de métal partout et ça favorise les mauvaises étincelles, quand c'est usé on change de bougie.
Normalement même une bougie noyée devrait etre changée, mais là c'est dans les cas de moteurs tres performants.

Steph bernard a écrit :Je vais entamer ma troisième saison avec.

avec une essence à 102 d'indice d'octane (et à moins 5 euros le litre rendu a la maison) et 2,5% d'huile huile Motul 800 off road 2t faite pour supporter ce type d'essence (la belray ce n'est pas le cas).
Le bourrin est linéaire , les réglages stables aussi bien a 40°C qu'a 15°C (en dessous je reste au coin du feu comme les petits vieux)

Bonsoir Stéphane, où commandes-tu ton essence ?

Bonsoir Eric

Il y a AC Motorsports à St Cannat.
Ils vendent du carburant modélisme également. J'achetais le nitro chez eux quand je faisais mon carburant.

http://www.vpracing.fr/carburants-compe ... fr,2,4.cfm