www.F3A.fr

Bonjour

Le train fixe, la mécanique sont remontés. J'en ai profité pour changer de roulette de queue.
L'avion est prêt pour les concours de fin d'année.

jakadubol a écrit :

fabien drouet a écrit :Comment tu as traité le raccord de vernis (la surepaisseur )?

Pou info mon pientulureur préféré utilise une bombe raccord á appliquer après la pose du nouveau vernis.
Le produit de la bombe ramollie ou mixe les deux vernis qqc comme ça.
http://www.color-design.fr/product.php?id_product=248

Hey! Super ça! Merci pour le renseignement.

Bonjour Fabien

fabien drouet a écrit :Comment tu as traité le raccord de vernis (la surépaisseur )?

Je fais le raccord vernis à un changement de couleur.
Je ponce le bord de la peinture au 2500 à l'eau pour diminuer sa surépaisseur puis je pose le scotch à environ 5/10 mm au delà.
Il y a une surépaiseur de vernis qu'on sent au toucher mais invisible à l'oeil.

L'avion de Serge au Castellet (moteur essence RCGF 32, hélice APC 18x12, carburant 95). La déco très réussie des ailes a été faite par lui et c'était la première fois.

Bonjour

José (Corbas) construit un Harmonie. Il sera équipé d'un moteur à essence DLE35RA.

Bonjour

José a terminé la dérive.

Bonjour

L'avion de José avance doucement mais surement gage d'un excellent travail. Le montage de la mécanique est presque terminé.

Bonjour

Les deux Harmonie Evo d'Yves et Eric que je mène en parallèle sont équipés de moteur à esssence RCGF32.

cyrilb a écrit :Bonjour Claude,
A tu des retours sur le comportement de l'harmonie de Franck avec son aile sans flèche au bord de fuite?
Je commence à plancher dessus et j'aime l'esthétique d'une aile sans flèche au BF.

Aussi a tu déjà pensé au T canaliser sur un harmonie?

Bonne journée a tous.

Bonjour Cyril,

J'ai effectivement choisi de ne pas faire de flèche au bord de fuite, car je trouvais que c'était plus esthétique.
En vol, je ne saurais pas dire quelles ont été les conséquences de ce choix.
Je peux juste dire que l'Harmonie volait parfaitement bien. Je trouvais cette configuration plus agréable que celle que j'avais sur le Nébula avec de la flèche à l'arrière.

Je suis persuadé qu'un bon pilote saurait expliquer et sentir la différence.

Pour ma part je construis un autre Harmonie dont la géométrie de l'aile est encore différente...j'aime bien changer.
Bonne construction
Franck

Bonsoir

Merci Franck pour ton retour. Pour la clé d'aile as tu gardé l'emplacement de la nervure d'emplanture ou la dernière qui supporte la clé ?

Niveau GMP je réfléchi entre l'électro et sa simplicité de montage utilisation ( pour 3 vols/ après midi) ou une motorisation essence qui demande pas mal de mise au point mais, d'avoir l'avantage d'enchaîner les vols...
Quelle est ta config contrôleur, AQ en C, pour le Xpower?


Pour Claude, je ne veux surtout pas te vexer quel est ton point de vue sur le sujet?
Perso le T j'y connais rien... Comme dis l'autre quand on connais pas Bin on en parle pas. cqfd.

Bonne soirée.
cyril

Bonjour

José a terminé la "partie bois" du fuseau. La pose du tissu de verre est en cours.
De mon côté, la construction des ailes de celui d'Yves est terminée. Je fais la déco.

Bonjour

La déco des ailes de l'avion d'Eric est terminée.

Hello, comment tu fais pour avoir des bords propres sans rétraint sous l'effet de la chaleur du fer ? moi quand je le fais ça tire et il reste de la colle blanche que l'on peut effacer mais les lignes ne sont pas parfaitement droites.
Merci

Bonsoir Régis

Le fer est à environ 180 °C.
Je colle quelques points distants d'environ 3 à 4 cm sans appuyer fort et en passant un chiffon doux pendant que cela est encore chaud.
Puis je passe le fer sur la totalité du bord en appuyant avec un chiffon doux en le suivant. C'est très long.

Merci Claude, je vais essayer ta technique.
Bonne soirée

Bonjour

José (Corbas) a terminé l'apprêt de son fuselage (moteur DLE35RA).


Les stab de l'avion d'Eric sont terminés, le fuselage est fibré et apprêté en blanc.







Les ailes de celui d'Yves sont terminées.