SPARK

[claudecuinet]

Bonjour

Le SPARK de Krill.

[AZ]

few more pictures of protoype on this page

http://az-f3a.webzdarma.cz/

AZ

[laurent matysiak]

[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/lOMPrwIZHnk&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/lOMPrwIZHnk&hl=fr&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

[Christophe DEGOUTE]

voilà, voilà, il est tout chaud sorti de l'atelier.... Premier vol demain. Masse sans accu: 3610 g. Ce qui donne environ 4800 g avec un accu de 5000 mAh.



@+
Christophe.

[Christophe DEGOUTE]

Les réglages sont maintenant assez bons. J'ai reculé le centrage de 30 mm par rapport à la notice ce qui rejoint les commentaires sur RCuniverse. Très peu de mixage nécessaire: un léger mixage gaz coupé --> prof à piqué et un mixage dérive --> prof à cabrer. Pas de roulis induit par la dérive. Un peu de différentiel aux ailerons.
Je me régale avec cet avion. C'est encore un cran au dessus du Prestige. Les tonneaux nécessitent vraiment peu de correction (j'ai tendance à en mettre trop...) et sont très jolis. Le fuselage est très efficace sur la tranche et il y a peu de correction de dérive à apporter pour y rester. Je pense que la répartition des surfaces du fuselage est excellente.
Bref, c'est un pur bonheur à faire voler !!
J'ai juste eu un petit problème avec le plettenberg qui chauffait beaucoup (je me suis brulé dessus après un vol...). J'ai viré le cône et plus de problème, il est juste tiède après le vol malgré les 30° ambiants. Conclusion, Il est très efficace de ventiler ce moteur par l'avant ce qui rejoint la solution du moteur dans le cône. Comme je ne peux pas voler sans cône au CDF, je vais charcuter mon petit cône pour faire respirer le plett..

@+
Christophe.

[Christophe DEGOUTE]

Deux petites photos du Spark sans cône et du cône ajouré. Les deux rainures sont super efficaces et le moteur est tiède après le vol.



Christophe.

[christophe D]

Salut tout le monde
A voir les dires de chacun sur le CDF 2009, j'ai vraiment hâte de venir vous rejoindre avec ma nouvelle machine.

Je viens de recevoir mon spark, déco BRAVO 2008, la verrière est transparente comme celle de christophe.
Pour le poids des différents élements.
Fuselage=723 grs
aile droite=431
aile gauche=412
stab droit=103
stab gauche=108
dérive=78
vérrière=200
chapeau de roues les 2 =30
roulette de queue=12
clé d'aile=64
clé de stab=15
Accastillage du kit(charnière,guignol..)40
TOTAL=2216 grs

l'axi 5325/24=569 grs

On va commencer le montage de tout ça.

Petite question a christophe: Comment as tu fait la fixation du stab? sachant que je mets les servos dans les stabs.

Merci

[christophe D]

Salut laurent,
Voici une photo

[lyka]

[youtube]MbeG51e8Vlg[/youtube]

From Spain....

[lyka]

[youtube]ts3WE8XlZ4c[/youtube]

[bdevis]

Bon et bien d'ici peu je devrais vous rejoindre avec un spark... J'espère être à la hauteur de la bête !

[totof89]

Quelques photos :





++

[totof89]

++

[jclaude]

Voici des nouvelles fraîches....

http://www.krill-model.com/eu/en/index. ... &model=150

[Seb Leaute]

C'est mieux avec une déco