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Message non lupar Seb Leaute » 18 Mai 2013, 18:49

Voici le dernier né de Christophe, le Galactik:

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http://leblog.de.seb.f3a.fr/
Les petites ailes renaudines

Comment mettre vos photos dans vos messages ??====>>>> ici
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Re: Galactik

Message non lupar Rodrigue » 19 Mai 2013, 10:46

Toujours en thermique, Té canaliser en forme de demi lune avec des vols de CPLR juste stratosphérique normal c'est un Galactik ... ;)
Superbe avion !
http://cplrdesign.blogspot.fr/2013/05/blog-post.html

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Re: Galactik

Message non lupar CPLR » 19 Mai 2013, 21:22

Merci à celui qui a fait la photo.
il pouvait la mettre lui même
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Re: Galactik

Message non lupar claudecuinet » 23 Mai 2013, 07:52

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Re: Galactik

Message non lupar servari » 23 Mai 2013, 10:16

Bonjour à tous,
Merci pour la photo Claude.
Effectivement c'est très impressionnant.
Est-ce que l'aile du bas doit compenser l'accroissement de stabilité engendré par le T ? Ne pas se moquer SVP c'est simplement qu'un tel avion fait réagir.
En tout cas ça doit demander une sacré mise au point.

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Re: GALACTIK

Message non lupar frederic burnel » 19 Juin 2013, 16:39

Pour repartir la surface latérale?
En utilisant le T canaliser, j'ai constaté que par vent de travers l'avion roule un peu, mais comme j'ai augmenté la hauteur de la dérive dans la foulée!
Sinon autre idée, apporter plus de stabilité en vole dos?
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Re: GALACTIK

Message non lupar claudecuinet » 19 Juin 2013, 21:23

Bonsoir

Prévu fin juillet en version EP et GP.

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Re: GALACTIK

Message non lupar Acromaster » 25 Juin 2013, 15:20

Si CPLR ressortait un de ses venerables topline (de memoire), suis sur qu'il serait malgre tout devant beaucoup de competiteurs. Si la cellule est importante (adaptee au programme et reglement), je pense neanmoins que le talent, l'entrainement, et la capacite a correctement regler sa machine fait une enorme difference.

Pour ma part:
pas le talent, mais la passion
pas l'entrainement, je n'ai pas vraiment le temps
capacite à regler = bin vu que je n'ai pas le temps, les reglages sont a la hauteur du temps passé
Bilan = Olivier, fond du classement !

Vive l'aero, vive le F3A, et bravo a nos champions...

Olivier
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Re: GALACTIK

Message non lupar claudecuinet » 08 Aoû 2013, 13:24

Bonjour

En vente chez Hobbynet :
http://www2.hobbynet-jp.com/overseas/index.shtml
548000 Yen soit environ 4260 Euro

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Re: GALACTIK

Message non lupar claudecuinet » 09 Aoû 2013, 07:17

Bonjour Jean Claude
jclaude a écrit::o Cher! :o

C'est la Ferrari du F3A.
Il y a 8 à 10 ans à finition similaire (Oxalys, Partner...) cela valait 5000 E.
A+
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Re: GALACTIK

Message non lupar fabien drouet » 09 Aoû 2013, 08:05

Il ne me semble pas qu'il nous en coute 4000 euros si on l'achete en France.
Dans les 2500 a 2900 non ?
2780 euros !
Merci qui ??
Prix envoyé par CPLR il y a quelques semaines,
avec accessoires, sans transport ni douanes
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Re: GALACTIK

Message non lupar Gelam » 09 Aoû 2013, 11:38

Ok merci, tu peux compter 25% de Douanes et 200 de port eu sus .
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Re: GALACTIK

Message non lupar claudecuinet » 19 Aoû 2013, 10:23

Bonjour

Chez Modelltechnik Lorenz il est à 3350 E.
Le port est entre 80 et 100 Euros.

http://www.f3alorenz.homepage.t-online. ... me-f3a.htm
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Re: GALACTIK

Message non lupar Cedric Carayon » 19 Aoû 2013, 12:50

A mon avis ça doit être kifkif bourriquot si on le fait venir directement de chez oxaï.
De plus je ne suis pas certain que tu puisses faire les modif couleur, nom et immat comme tu le désires !
http://www.modelisme-smac.fr
Importateur YS - Kato - Hatori - Tettra - Nishioka - Asano
Marque Française : LABEMA


http://cc-f3a.blogspot.fr
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Re: GALACTIK

Message non lupar fabien drouet » 19 Aoû 2013, 17:32

Cplr m'avait parlé de 600 à 800 euros de frais de port.
Plus la douane, Lorenz n'est pas un mauvais choix à mon avis
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