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Message non lupar claudecuinet » 31 Jan 2007, 16:38

Bonjour

Fuselage balsa plume 2 mm fibré intérieurement et extérieurement :

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Message non lupar claudecuinet » 07 Aoû 2007, 18:53

Bonjour

La peinture est terminée.
70 g d'apprêt à l'eau STDS du au fait que c'est un fuselage bois fibré; donc il en faut plus qu'un fuselage gelcoaté. 60 g de peintures mates solvantées.

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Message non lupar claudecuinet » 07 Nov 2007, 21:01

Bonsoir

Version deux ailes du Passion :

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Message non lupar flylulu737 » 19 Nov 2007, 10:15

Salut Claude et les autres

Ca y est !

Cela commence à ressembler à un fuselage. !!!!

J'ai repris le concept originel (addiction) du bati moteur, il est en sandwich carbone unidirectionnel-balsa "sur champ"-carbone unidirectionnel. J'avais trouvé ça au states chez un fournisseur de matériaux composites.

J'ai utilisé ce design pour 2 raisons :
- J'ai un bâti YS sur mon YS 140L monté sur mon Topline et il me suffit de déserrer 2 vis pour tranférer le moteur. De plus, il est compatible avec mon DZ160 et mon 140FZ (upgradé en L suite au crash d'un autre multi l'année passée).
-Je ne me sentais pas trop à l'aise pour caler le 1er couple en piqueur et anti-couple en une seule manip.

J'ai donc du ajouter qcq lattes de balsa pour reprendre les efforts dans les 2 couples qui soutiendront le train.

Vous verrez aussi mon banc de montage. Il est "sur-dimensionné" pour le montage d'un seul multi, mais j'ai un Spit Brian Taylor qui attend depuis des années et j'envisage un Extra en + de 2 m dans les années qui viennent.

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Message non lupar Seb Leaute » 02 Déc 2007, 23:40

Ca commence à sentir bon la fin... mais il reste encore l'installation intérieure (réservoir, servos, récepteur, les platines, cable de dérive, commandes etc... et bien sur la déco du stab et pas mal de bricoles à faire.

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Message non lupar Jacky M » 03 Déc 2007, 06:14

Et voici le mien
encore quelques lettrages

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Message non lupar Seb Leaute » 15 Déc 2007, 17:26

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Re: PASSION

Message non lupar flylulu737 » 11 Mar 2008, 10:51

Bonjour Claude et les autres,

Après un long silence, voici l'état d'avancement de mon Passion.
Le fuselage est terminé, mastiqué (un peu trop à mon goût), entoilé fibre 49g.
Il faut encore le reponcer, avant de passer la 1ère couche de surfacer.
1305 g Beuh j'sais pas si je suis dans la norme ?
C'est vrai que toutes les platines servo sont déjà installées.

Claude, chez STDS, je penses que tu utilises leur "surfacer-base",mais est ce que tu utilises leurs peintures, si oui lesquelles ?
http://www.stds.fr/boutique/liste_familles.cfm?num=21&code_lg=lg_fr
ou celles-là
http://www.stds.fr/boutique/liste_familles.cfm?num=7&code_lg=lg_fr

Correspondance Oracover ?

Je vais de ce pas découper les ailerons et volets de profondeur, pendant que le fuselage fini de polymériser gentiment.

A+

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 31 Mar 2008, 19:22

Bonsoir

3 vols samedi aprés midi. Aucune surprise, il vole comme l'autre. Sauf qu'il est un petit peu centré "avant" à mon goût et il a un peu trop d'anticouple. Mon volet de direction est légérement braqué vers la gauche.
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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 21 Avr 2008, 17:57

Bonsoir à tous

Le deuxième Passion de Jacky Mutz est bien avancé (voir photo). On note quelques changements au niveau des capots
(nouveaux dessins personnalisés) et surtout la magnifique aile en structure balsa.

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Re: PASSION

Message non lupar flylulu737 » 13 Mai 2008, 20:00

Bonsoir à tous,

les dernières news de mon Passion.
La déco est ultra simpliste et je dois bien admettre que j'ai pompé le schéma des ailes à un de nos modos :oops:
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Le fond blanc a été passé, il y a qcq jours.
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Aurjourd'hui, 2 couleurs.
Quelques petits défauts dûs à un tape de masquage un peu volage. Un ptit coup de ponçage et rectification au badger avant vernis en prévision.
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Sinon, la centari 6000 c'est génial.
Nous avons commencé avec le mélange conseillé par le carrossier: 3 parts de base + 1 part de diluant en volume.
Le résultat était pas mal mais un peu trop "rugueux" au touché à notre goût, vraisemblablement elle sécherait trop vite et/ou le réglage air du pistolet n'était pas optimum.
Nous sommes passés à un mélange 1 part de base pour 1 part diluant en volume.
Plus de problème, elle couvre bien, facile quoi !
Temps de séchage incroyablement court. Juste le temps de nettoyer le pistolet et d'enlever le masking tape.
Merci pour les infos Big Lolo ! :p
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Ce soir, je "casse" les joints de peinture, nettoie tout le bazar et demain je ferai les derniers masquages.
Impatient d'en finir

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Re: PASSION

Message non lupar flylulu737 » 29 Mai 2008, 08:32

Salut ,

ça progresse gentiment !

Dans ma to do list :

- poncer les raccords
- rectifier les ptits défauts au badger
- passer le vernis
- construire la dérive djjjuuuuu j'l'avais presque oubliée celle là !
- installer la radio
- faire tout le reste !!!! :mrgreen:

Allez j'y retourne !
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Message non lupar Laurent Southon » 30 Mai 2008, 23:01

Après avoir vu voler le Passion au concours de Roanne. Je peux affirmer qu'actuellement il fait partie des meilleurs avions du championnat de cette année et espère le voir de nouveau à ce championnat de France.
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http://maca03.fr/f3a/gtf3a/index.php?lng=fr

_______________________________________________

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Re: PASSION

Message non lupar Jacky M » 28 Juin 2008, 08:06

Voila mon 2eme Passion
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Re: PASSION

Message non lupar flylulu737 » 01 Juil 2008, 18:03

Eh bien quel bel après midi !
Un petit vent sympa presque dans l'axe, 27 à 28°. Le paternel qui se décide enfin à me montrer son Angel S (fait toujours trop froid, trop de vent, trop tard,... avec lui ;) )
Un vol avec le USA Star pour vérifier que l'émetteur et le pilote sont OK

Ensuite premier vol avec le Passion.
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J'ai volé le premier vol sans capot, le YS respirait la santé.
Les 120 gr de plomb à l'avant semblaient nécessaires ?
Va falloir augmenter l'expo sur toutes les voies surtout la dérive !

Le second avec le capot, le moteur à pas trop apprécié et il a calé. Posé dans le blé en fin de piste. Pas de bobo.
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Je vais enlever 50g.
Le poids , no lo so ! mais assez léger pour moi ;) , Promis je le pèse demain !
Révision ce soir et fraisage des ouvertures supplémentaires.

Encore Merci Claude pour cette superbe machine !

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