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PASSION

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 02 Oct 2013, 12:10

Bonjour

La structure des ailes est terminée. Le coffrage est prévu demain.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 10 Oct 2013, 12:32

Bonjour

Voldos a écrit:
tonnaud christian a écrit:bonjouràtous
juste une petite question!
non plutot trois!!
pourquoi 17 nervures par demi aile?
quel est le poid moyen d'une nervure?
et la question subsidiaire: quel est l'espacement entre les nervures.
@+ ;)


Et encore une....
Si tu devais gagner du poids, combien tu peux gagner et ou ?

La découpe de la verrière a été faite.

Les Christian;
on est parti sur un espacement de 50 mm entre nervures soit 17 nervures pour l'envergure considérée.
Après dessin final, l'espacement fait 51 mm.
Je te communiquerai le poids des nervures quand j'aurai un nouvel ensemble prévu samedi.

Le poids actuel de deux demi-ailes entièrement terminées est de 2 x 460 g + 50 g de clé carbone (diamètre 22 mm).

On peut gagner du poids (par demi-aile, gain entre parenthèses) :
-sur les coffrages en mettant du 1,5 mm au lieu de 2 mm (20 g environ)
-ne pas coffrer derrière le longeron (15 à 20 g)
-ne pas mettre de cravate tissu de verre (20 g)
il n'y en pas sur les ailes des grands modèles ni sur celles du Nuance de BJcraft que j'ai pu examiner
-une clé d'aile de plus petit diamètre 18 ou 20 mm au lieu de 25 mm ou 30 mm (5 à 10 g)
-moins de nervures (attention au respect du profil et à la résistance)
-de l'Oralight au lieu de l'Oracover (20 à 25 g) Oralight environ 35g/m2 au lieu de 60 g/m2 pour Oracover
-des servomoteurs plus légers, le servo actuel + commande fait 60 g.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 19 Oct 2013, 12:49

Bonjour

L'avion d'Yves avance bien.
Les ailes étant coffrées; la mise en croix des ailes, des stabilisateurs et du fuselage a pu être réalisée ainsi que le plan de joint de l'emplanture des ailes.

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Message non lupar claudecuinet » 23 Oct 2013, 12:03

Bonjour

La dérive étant faite faite, le fibrage au tissu de verre sera fait des que la météo le permettra.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 10 Nov 2013, 10:23

Bonjour

tonnaud christian a écrit:Bonjour à tous
.....quel est le poids moyen d'une nervure ?

Par demi-aile, les 2 nervures n°1 et n°5 en CTP 3 mm léger pèsent 15 g et les 15 nervures en balsa pèsent 27 g.

Les ailes et les stab sont terminés.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 17 Nov 2013, 08:17

Bonjour Armand
helicorapy a écrit:Bonsoir claude
Quand tu colles tes coffrage sur les nervures, tu mets de la colle sur chaque nervure ou tu mets de la colle sur toute la surface du coffrage et quelle colle ? histoire de construire un peu plus léger .
A+


Je mets la colle sur chaque nervure; époxy lente (2 heures) la ou il y a le tissu de verre et aliphatique sur le reste.
A+

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 23 Nov 2013, 13:02

Bonjour

Ci dessous l'état d'avancement de l'avion de Yves; la fixation de la verrière et le volet de direction sont terminés.
Je suis en train de faire le capot moteur. Comme il est unique, il est fait en "moule perdu".

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 11 Déc 2013, 15:41

Bonjour

Le capot fait "en moule perdu" est constitué d'un tissu de carbone 160g/m2 et d'un de tissu verre 48g/m2.
Avec l'embase en CTP 3 mm léger, il pèse 40 g en l'état.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 13 Déc 2013, 13:14

Bonjour Les amis

J'ai une petite plantation dans le jardin
En fait, je le prends chez Nougier Modélisme à Avignon et Topmodel; en quantité suffisante pour trier les planches légères.

J'ai fait un montage à blanc afin de déterminer la position du plancher pour avoir une hauteur suffisante pour le passage du résonateur par l'avant.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 16 Déc 2013, 10:43

Bonjour

La peinture de l'avion d'Yves est terminée.
L'apprêt en bombe blanc m'a permis de le faire dans l'atelier car cela disperse peu.
La météo étant devenue plus clémente, la peinture a été faite en extérieur.

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Message non lupar claudecuinet » 27 Déc 2013, 09:41

Bonjour

L'avion est terminé, Yves est venu chercher son cadeau de Noel.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 13 Jan 2014, 10:34

Bonjour

Yves a fait les premiers vols hier (moteur essence RCGF32, hélice 18x12).
Merci à Rémi LB pour les lettres du nom.

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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 18 Jan 2014, 17:08

Bonjour

Je modifie le Passion avec lequel Léo a été champion de France. Il est désormais à Eric qui voulait un deuxième multi pour la saison.
La modification consiste à installer un moteur à essence RCGF32 en lieu et place du Yamada 170 DZ.
L'ensemble pipe d'échappement/silencieux étant plus long, il a été nécessaire d'ouvrir la cloison inclinée et d'y ajouter un plancher pour loger le silencieux.
Le plancher est en balsa plume 2 mm fibré de chaque côté avec du tissu de verre 50 g/m2.
Comme il y a suffisamment d'espace pour loger le moteur et son bâti, la cloison moteur est restée en place.

Avant avec montage Yamada :
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Après avec montage RCGF :
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Re: PASSION

Message non lupar claudecuinet » 22 Jan 2014, 13:43

Bonjour

La position des orifices (échappement, bougie, commande pointeau, sorties durites, interrupteurs) pour le moteur RCGF32 étant différente, ils ont donc été obstrués. Sur le tissu de carbone, résine microballon et mastic ont été posés pour rattraper l'épaisseur pour certains d'entre eux. Quelques défauts ont été également repris au mastic de finition après ponçage.

L'apprêt est en bombe (400 ml) pour automobiles (marque Julien).
Il n'a que des avantages; il couvre très bien (2 fines couches ont suffi), ne coule pas, ne fait pas friser la peinture ancienne, sèche rapidement, n'est pas cher (10 E la bombe), évite de repeindre en blanc, disperse peu donc faisable dans une pièce fermée.
Vais essayer une autre marque, Belton à 5 E (400 ml).

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Message non lupar claudecuinet » 29 Jan 2014, 08:45

Bonjour

Le capot moteur et la verrière ont été peints entièrement. La forme de la bulle est arrondie et non pas anguleuse pour faire plaisir à Eric.
Le violet a été réalisé à la bombe (marque Herpé). Elle est très couvrante et ne coule pas (moins d'une bombe à 4 E pour faire l'ensemble).
Le blanc est celui de l'apprêt.
Il reste à vernir.

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